Si te referís a bloqueo como la palanquita amarilla de los Prairie, o el botón en los Grizzly, no, no es ese tipo de bloqueo. Honda usa un diferencial de deslizamiento limitado sensible al torque, eso significa que gira la rueda que está más libre, pero dependiendo de lo que acelera, la rueda trabada recibe también potencia, y sentís como que brinca o da vueltas de manera "dentada", y ahí es donde sale del pegadero. Suzuki y otros usan el mismo sistema, aunque a veces te ofrecen bloqueo. Lo que Honda tiene en el 650 y el 700 de ahora, que lo hace único, es la transmisión, que es de tipo automotriz, como una caja automática de un carro, con convertidor hidráulico de torque, lo que llaman "turbina" en las cajas automáticas, con 3 cambios y reversa, saludos
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