Blasterules...

el primer amor de muchos y el amor eterno de pocos...

buenos amigos, espero que este post le traiga buenos recuerdos a muchos e inyecte adrenalina (mas de la que nos inyecta andar montado en un blaster) a todos los que pasen visitando este post.

la idea de esto es que los que actualmente tenemos un blaster compartamos todo lo vivido en las competencias en los paseos (batiendo barro) y que los que han tenido la dicha de tener uno de estos poderosos Quad. compartan sus tips para mejorar estas maquinas, que suban imagenes xtreme de lo vivido con sus blaster etc.

en fin con cada uno de uds mantendremos en la primera posicion este mensaje.

condiciones,

1. todos pueden observar el tema y darnos sus tips sobre como sacarle un mejor rendimiento a nuestra maquina (siempre y cuando sea blaster)
   
2. todos podran subir fotos y responder al tema siempre y cuando sea relacionado con blaster
   
3. debemos postear, experiencias, fotos, loqueras (del blaster..)
   
4. los que tuvieron blaster y les hicieron algun tipo de brete especial nos compartiran el tip
   

Bueno mis amigos espero esto sea del agrado de todos


saludos

Este es el que tuve por varios años, le hicimos de todo lo que se podía,le alargamos la horquilla, freno hidráulico atrás, alógenos, aros, careta moderna, mufla, en fin, todo lo estético y de rendimiento pero sin tocar el motor(bueno solo para pintarlo).

Bueno yo al mio le lime el motor le puse boquilla grande mufla FMF y jala riquisimo y aparte le puse plasticos de YFZ frente moderno aros de alumio y atras llantas pantaneras ITP y nerbas y no se ve tan feo a y la Manivela de alumio y freno hidraulico atras

Cronos escribió:

Bueno yo al mio le lime el motor le puse boquilla grande mufla FMF y jala riquisimo y aparte le puse plasticos de YFZ frente moderno aros de alumio y atras llantas pantaneras ITP y nerbas y no se ve tan feo a y la Manivela de alumio y freno hidraulico atras

El blaster es una joya en todo terreno, yo he tenido la dicha de haber tenido 2 de ellos.

quiqueracing escribió:

quiqueracing escribió:

quiqueracing escribió:

quiqueracing escribió:

Cronos escribió:

Bueno yo al mio le lime el motor le puse boquilla grande mufla FMF y jala riquisimo y aparte le puse plasticos de YFZ frente moderno aros de alumio y atras llantas pantaneras ITP y nerbas y no se ve tan feo a y la Manivela de alumio y freno hidraulico atras

El blaster es una joya en todo terreno, yo he tenido la dicha de haber tenido 2 de ellos.

Disculpen la cantidad de fotos que puse, es la primera ves que pongo foto y no sabia como hacerlo, me parece un tema bueno ya que el blaster es pequeño pero malcriado.

ahhhh eso si me trae recuerdos y me imagino q a la mayoria de gente que se ha montado en cuadra tambien....

el mio era un 94 morado feo el condenado pero caminaba rico, originalmente se lo compre a un amigo q lo usaba para andar en montaña pero yo siempre lo que queria era correr cross, el primera año q corri en el 01 fue un campeonato de aficionados y me acuerdo q en las 3 fechas se me desintegro por q estaba mas podrido bno lo levantamos, y reforzamos.

Al año siguiente 02 le cambie la mufla por una guacima bastante buena le puse compes WP adelante y un works atras, eje lonestar , a mediados de año la horquilla dijo ya no mas y le tuve q poner una lonestar(toda una sensacion en esos tiempo) asi le di quede campeon ese año en la difunta 200 B.

En el 03 corri la A y le meti tijeretas +2+1 mufla LRD ajustable (mejoro demasiado) , una Vforce, aros chivas adelante y atras, manilla de clutch MSR y una q otra cochinada ese fue el ultimo año q lo corri si no me equivoco qde de 2do y Canet fue campeon ese año, al final de ese año me compre el 250r y desarme y vendi todas las extras y el cuadra por aparte pero me dolio venderlo... bno esa fue la historia

jaja perdon por el post tan largo es q me inspire voy a buscar fotos y escanearlas!

Bueno si aqui cuentan las historias o chiles aqui les va uno.
Resulta un dia que fuimos a una carrera de aficionados de motocross, un compa que tiene un blaster se puso a darle vueltas a la pista, antes de comenzar la carrera, despues de un rato se emociono y cuando brinco una rampa resulta que el blaster bajo primero y reboto encontrandose con el compa cuando venia bajando, hubo un choque del compa y el cuadra, solo se pueden imaginar como pudieron estar las costillas del compa.
Despues de eso cayo y no se podia levantar y le falta la respiracion, no se podia ni mover, se notaba que era un dolor enorme, al rato llego la cruz roja y se lo llevaron, paso como 2 meses un cama, mientras que se le acomodaban de nuevo las costillas y todo lo que se desarmo.
En resumen siempre tengan cuidado, sobre todo al brincar, porque muchos sabran como brincar, pero otra historia es como saber caer.

A mi una vez me pasó un chile con el mío, estaba con poco tiempo de tenerlo y nos fuimos unos compas y alquilamos una pista, me emocioné tanto que me decidí en mandarme en en doble un poco largo y cuando estaba saliendo al brinco me dió miedo porque creí que no iba a llegar, entonces lo frené pero ya iba muy rápido y siempre me fuí, me llevé un porrazo que no se imaginan y fué tal el rebote que el cuadra me sacó hacia adelante y caí en la pista, se me safó el casco y un zapato y para terminarla de hacer toda el cuadra venía detras de mi y me pasó por encima, quedé con la cabeza debajo del protector de cadena y con la cara que parecía una pizza, reultado... 15 dias de incapacidad... je je..

Yo nunca he tenido uno pero un amigo mio si tenia uno y una vez que fuimos a darmos unas vueltas a una montana el trajo a unas mal portadas, que querian aprender a manejar y el le presto el cuadra a una de las muchachas que medio sabia manejar y yo me fui de soplas atras adelante de ella para que me siguiera, entre la montana habia una bajada de unos 25 metros de largo y apenas se llega abajo habia que doblar en escuadrasi no lo esperaba Don Arbol bien grande por cierto la cosa es que yo vengo como en tercera en mi raptor 350 bajando despacion por que la chilla viene atras cuando en media cuesta nada mas oigo atras mio un cuadra que venia super acelerado pidiendo campo, entonces me acelere y yo si agarre la curva pero la senorita no y quedo abrazada de Don Arbol entoces me devolvi a ver que le habia pasado, por dicha casi nada y lo primero que me pregunto toda asustada era que donde estaban los frenos ya ahi no me pude aguantar y dure sin jeta como 2 revolcandome de la risa cuando le conte a mi amigo por que le doblo el bumper el me dijo que aunque supiera donde estaban deporci no tenia frenos el bicho .la risa fue el doble pero por dicha no le paso nada a la senorita

la mayoria de vosotros solo usan blaster para cross no?
bueno yo un dia andaba con un amigo q tiene blaster y nos fuimos a ver una finca y la cosa es q el gran .... lo bajo y lo dejo en media pendiente y ya nos vamos, y cuando llegamos se monta el y me dice "quitese q lo voy a sacar", pues le doy campo y si no lo hagarro se le huelca y va a dar 100 metros mas abajo, se le inclino y se le hiso feisimo, por poco se le huelca y fue toda una odisea para sacarlo, por q la pendiente era tal q nos costaba demasiado sacarlo rodado, pero luego de tanto empujar lo sacamos, y bueno gran susto se llevo mi amigo, jeje, eso si, quede sorprendido con la gran suspension q tiene estos bichillos

Yo la verdad lo uso para enduriar ya que no tengo valor para el cross

enduriar? q es enduriar? y cross son carreras o no?

jeje ahora q me acuerdo mi compa me presto su blaster y casi se lo fundo, empese a subir por unos caminos todos presipitosos y llevaba a a alguien mas montado y el cuadra al terminar las subidas hechaba humo del motor y estaba super caliente, de hecho casi no subio, jeje y para sacarlo con el otro mae sentado, me costaba mucho, casi no tenia fuersa xD

Osea lo uso para enduro ve

vosotros como usan el aceite? se lo hechan mezclado al motor , o lo hechan aparte?y cuanto recomiendan, 3 oz por litro o 4oz?

saluviel escribió:

vosotros como usan el aceite? se lo hechan mezclado al motor , o lo hechan aparte?y cuanto recomiendan, 3 oz por litro o 4oz?

me equivoque 3 o 4 oz por galon

Si es mineral es recomendable 4 oz por galón, si es sintético depende de cual aceite, por ejemplo Motul 600 yo lo usé mucho tiempo y ese lo usaba 2 oz por galón, el Motul 800 1 oz/gl. Existen otras marcas, por ejemplo Belray pero las especificaciones de ese no las tango.

Si es el aceite de la mezcla yo uso Yamalube y uso 1 oz por litro

y el yamalube lo consigo en cualquier lado? bueno esto para saber para cuando tenga mi cuadra...xD

Mae si en cualquier bomba lo consigue y diga como que busca para ver que encontramos

mmm, ahora q lo pienso mas...tanto perjudica el aceite q le ponga al motor? digo....no creo q haya un aceite tan malo como para q en realidad no sirva..aunq supongo q en las bombas han de tener buenas mezclas

Mae si todas las mezclas son buenas y un consejo siempre ande el cuadra pasado una o dos onzas por aqueyo

a ok...pura vida, el cuadra solamente lleva aceite en el motor? fuera de el ninguna otra pieza va engrasada o con aceite?