kfx 450r

que opinan de este kawasaki,, del kfx 450r

Un avión con ruedas, liviano, lindo, inyectado, poderoso...., haaaayyyyyy ya me regué.... je je je

El cuadra es muy chuzo, es bastante liviano y maniobrable. El chasis de aluminio ayuda bastante a esta maniobrabilidad, sin embargo, he leido que a veces se siente que vibra un poco mas de lo acostumbrado, esto debido al chasis de aluminio que es mas rigido que uno normal. Para solventar esta molestia los corredores montan un Anti Vibe Steering Stem, puños y otros accesorios para reducir la vibracion transmitida al piloto.

En cuanto al jalón, tiene mucho potencial, con una buena mufla y filtro mejora bastante. Generalmente la gente se queda con esto y ya, pero en realidad a esto se le puede agregar un EFI Controller & RPM Module, que permite ajustar el mapeo para obtener mas potencia y velocidad dependiendo de la densidad del aire, temperatura. etc. He visto que en USA comentan sobre estos controladores, diciendo que son una gran mejora, ya que el sistema stock solo monitorea altura, densidad del aire, temperatura, etc, ajustando para el mejor desempeño posible.
Pero cuando se modifica con mufla y filtro y hay mayor flujo de aire y mayores temperaturas, no permite alcanzar el mayor potencial de estas mods. Al poner un controlador de estos, puede alcanzar mayor potencia del motor. Es algo similar al Cherry Bomb de los LTR´s pero mas ajustable con settings preprogramados.

En cuanto a calidad creo que son bastante buenos, no he leido sobre problemas de gravedad, pero he escuchado comentarios aqui en CR sobre gente que dice que no son buenos, que no jalan, que los han fundido, que aqui y alla, y bla bla bla.... Pero lo que veo es que los andan hasta la madre de barro, recalentandolos en esos barrriales con el radiador tapado como un corcho con barro y dandoles gas a fondo p ver si logran despegarse de los pegaderos.... Asi cualquiera no dura nada y se funde.....

En fin, creo q es un excelete cuadra, liviano, con reversa, esteticamente muy muy bonito y jala muy bien. Al igual q el trx 450 y el yfz, para ser mas competitivo hay q invertir en tijeretas, eje, suspe, mufla y filtro.

Saludos

theblob escribió:

En cuanto a calidad creo que son bastante buenos, no he leido sobre problemas de gravedad, pero he escuchado comentarios aqui en CR sobre gente que dice que no son buenos, que no jalan, que los han fundido, que aqui y alla, y bla bla bla.... Pero lo que veo es que los andan hasta la madre de barro, recalentandolos en esos barrriales con el radiador tapado como un corcho con barro y dandoles gas a fondo p ver si logran despegarse de los pegaderos.... Asi cualquiera no dura nada y se funde.....

Creo que eso aplica para la gran mayoría de problemas que se ven en todos los cuadras.

Una pregunta: habrá EFI Controller & RPM Modules que no requieran de ajustes, por así decirlo, que sean automáticos o con una latitud más amplia, procurando lograr la mayor eficiencia y potencia del motor en situaciones cambiantes? es que Costa Rica tiene muchos cambios de altura y densidad del aire, temperatura y humedad (el asunto de los microclimas) y he visto cuadras con problemas de ajuste

ahh muchas gracias,, esq ni honda ni suzuki han traido deportivos ,,tonces creo q me voy a ir xx ese kawasaki,,,,,y en rendimiento de combustible mas o menos????

Ahh eso depende de su dedo... jajajaja

Saludos

osea mae pero digamos tampoco esq va a gastar 8 rojos en 15 km

Si no, tampoco. tamnien hay q ver el tamaño del tanque. No me acuerdo de cuanto es, pero ejemplo, algunos maes q andan en rides decian q los LTR´s eran gastones, pero el tanque es muy pequeño creo, tons x ahi va el asunto...

Edgardo escribió:

theblob escribió:

En cuanto a calidad creo que son bastante buenos, no he leido sobre problemas de gravedad, pero he escuchado comentarios aqui en CR sobre gente que dice que no son buenos, que no jalan, que los han fundido, que aqui y alla, y bla bla bla.... Pero lo que veo es que los andan hasta la madre de barro, recalentandolos en esos barrriales con el radiador tapado como un corcho con barro y dandoles gas a fondo p ver si logran despegarse de los pegaderos.... Asi cualquiera no dura nada y se funde.....

Creo que eso aplica para la gran mayoría de problemas que se ven en todos los cuadras.

Una pregunta: habrá EFI Controller & RPM Modules que no requieran de ajustes, por así decirlo, que sean automáticos o con una latitud más amplia, procurando lograr la mayor eficiencia y potencia del motor en situaciones cambiantes? es que Costa Rica tiene muchos cambios de altura y densidad del aire, temperatura y humedad (el asunto de los microclimas) y he visto cuadras con problemas de ajuste

Uhm, no estoy seguro, habria que buscar, sin embargo, la ventaja de esos ajustables es que son muy faciles de manejar, con ajustes rapidos y sencillos y no te permiten cagarse en la programación del cuadra. Además unos se pueden ajustar "on the fly" si se montan en un lugar cercano de la manivela.

Saludos