TENGO UN MOTOR DE DT 200 DE 1 RADIADOR MONTADO EN UN TRICICLO, EL MOTOR TIENE EL SISTEMA ELECTRICO DE UN BLASTER Y EL CDI DE UNA RX YA QUE ME DIJERON QUE ESO TRABAJABA EXCELENTE DE ESA FORMA... PURA VARA... ME HACE UNOS CORTES DE CORRIENTE HORRIBLES, SOBRE TODO CUANDO SE LE BAJA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE.

A VER SI ALGUIEN ME AYUDA CON ESTE CHOP SUEY...

PD: EL APARATO CAMINA BIEN CUANDO LE DA LA GANA, PERO CUANDO SE REVOLUCIONA EMPIEZAN LOS PROBLEMAS.

Mae y no te trabaja mejor montarle el cdi de la dt 200?, pienso que por ser el que viene programado para ese motor debe ser el mejor..

ESO DIGO YO... PERO EL MEN DEL TALLER DICE QUE ESO NO SE CONSIGUE... QUE VALE UN OJO DE LA CARA Y QUE NO SE QUE Y QUE NO SE CUANTO... NI SIQUIERA ME HA DICHO CUANTO CUESTA EN VERDAD...

A BUENO PERO TAMBIEN HAY QUE TOMAR EN CUENTA QUE EL ELECTRONICO ES DE BLASTER... TAL VEZ LE TRABAJE MEJOR EL DE BLASTER... QUE OPINAS?

Rodolfo.

Tiene que tomar en cuenta que si la pulsadora no le esta mandando buena señal al CDI el no te va a trabajar bien.

otra puede ser que el CDI no este captando la señal de la pulsadora no trabaje bien
O ese CDI no le este ayudando en nada que despues de caliente carte la señal.

MAS BIEN CUANDO CALIENTA TRABAJA MEJOR... ES CUANDO TIENE POCO DE TRABAJAR QUE GENERA ESE PROBLEMA.
ES MUY RARO.
PODRIA ESTAR MALA LA PULSORA?

OTRA COSA: ESTA DURO DE ARRANQUE, Y BOMBETEA CUANDO LO ESTOY PATEANDO, COMO QUE TIRA LENGUETASOS.

Creo que podría ser también, en ebay estan baratos, este de segunda vale como $27. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/YAMAHA-BLASTER-CDI-BOX_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem563592a155QQitemZ370265989461QQptZMotorsQ5fATVQ5fPartsQ5fAccessories

A MAE QUE TUANIS.

COMO SE PARECE FISICAMENTE AL DE RX100

mae de donde es usted porque yo se quien le soluciona ese problema

Son diversos factores que pueden estar afectando el arranque cuando esta frio.

Se ahogado,carburacion,bujia,CDI,pulsadora,bobina de arranque que luego de estar dandole el cuadra arranca.

MIRAMAR, PUNTARENAS.

CARBURACION DEFINITIVAMENTE NO ES
PERO EL RESTO CABE LA POSIBILIDAD

Ok tienen que revizar todo el sisteme de arranque:

La bobina de arranque,la pulsadora,el CDI,bobina de alta,y la bujia.

EL PROBLEMA ES QUE AQUI LOS QUE SABEN... REALMENTE NO SABEN NADA... COMO HAGO PARA DIAGNOSTICARLO?

Tenes de casualidad un tester

CLARO

que pregunta jajaja.

Lo que hay que hacer es ver cuantos omnios estan saliendo de las bobina estando en frio y anotarlo para haci determinar si esta muy bajo

DE LA BOBINA DE ARRANQUE?

si son las que vienen desde el motor unos cables que salen a un costado de el.
los que van a dar al cdi

LA CHISPA DE LA CANDELA ESTA MUY DEBIL... YA REVISÉ

revise si la bujia tiene resistencia o igual el chupon.
y otra la bujia es nueva?

LA BUJIA ES NUEVA... ES UNA B8ES... EL CHUPON NO TIENE RESISTENCIA.

ok
reviso el omeaje que sale de las bobina pero con el tester