Suzuki Kingquad vs Yamaha Grizzly vs Kawa Brute Force

Buanas gente,


Que opinan de entre el Suzuki KingQuad en comparacion con el Grizzly o el Brute Force, todos cuadraciclos con cilindrajes de 700cc o por ahi.


Tuanis

Sinceramente: Can Am Outlander 800

solo bueno can-am 800

Can-am Outlander 800 H.O. EFI

hola yo tengo un brute force 650 y no tengo queja alguna, y el can am es un chuzo, lo unico que todavia no me termina a gustar, en que los he visto un muchos problemas de calentamiento

Lo mas importante de todo es estar contento y que le guste el que uno tiene.

Experiencia propia, maneje el grizzly 700 de mi cunado y es bastante rapido y explosivo, pero tampoco nada extraordinario.

Si yo pudiera cambiar el mio, no lo pensaria dos veces, me iria por un Brute force ojala 750.

El can-am podran ser muy buenos (segun algunos comentarios) pero personalmente no me gustan. A mi parecer fisicamente el brute force, el grizzly o ese mismo susuki es muy mas agresivo de apariencia.

Mi consejo es, pruebelos todos y decidase por el que mas le guste y se sienta comodo.

Bueno, así es. En realidad a mi no me preocupa mucho la apariencia externa, pero tal vez sea una cuestión de edades. No he tenido problemas de calentamiento con el Can Am ni sé de nadie que los tenga, pero el chunche sí calienta, se siente muy caliente siempre, eso es cierto y es la queja de los foros en USA, pero es así, son 800 c.c. y 2 cilindros. Yo bajé un poco la temperatura pasando de super a regular, sin sentir la más mínima pérdida de potencia ni nada.
Cualquiera de esas marcas son chuzos, las diferencias son pequeñas, el Grizzly nuevo llama la atención con la dirección asistida, debe ser mucho más descansado,
suerte!!

entre aqui ; [email]http://www.quadtreros.com/spa/subcategory/qua02/SF090.html[/email]

Con mucho gusto .

mae el polaris 700 o 800 es un chuzo, mae son demasiado suaves, y la doble les trabaja exquisito. Ese porque mi primo tiene uno.

la verdad, hace unos dias jalamos unos mae y yop al rio san juan y se cagaban de risa jodiendo xq yo llevaba un prairie 360, y ellos todos chunches de 650cc para arriba y la verdad si los can am fueron los primeros en caer, por calentamiento, pero de igual manera los demas calentaron, muchos mas adelante pero si calentaron, por eso no se preocupe xq todos todos le van a calentar en algun momento si ud se descuida!!!!!!!
de igual manera bruto 750 o renegado°°°!!!!!!!!!

Buenas

Cualquier cuadraciclos que tena radiador le puede llegar a calentar, suponiendo que usted lo usua mucho en barro con mucho mas razon se le puede obstaculizar y de ahi calentar.

Al menos mi Renegado no calienta supongo que es por que siempre trato de lavarle bien el radiadar, supongo que a los que le ha calentado es por falta de cuidado.

Don Edgardo: Yo uso Super en mi cuadra pero ya he escuchado comentarios de otras personas que es mejor que le use Regular que no afecta la inyección. Es cierto????

Bueno el mio tampoco a calentado, hasta el momento. El cuidado que hay que tener es la limpieza del radiador cada vez que se sale, y no entrar a los suampos a gas tabla por que se pringa más . Yo también he obtado por la regular, para dos o tres obtanos más , una de otra , no le afecta a la inyección.

dicen que los can am tienen el marco muy debil,la verdad como no tengo can am nose, pero Jairo vos que tenes uno como te ha ido??

Salu2

Manfred ZA escribió:

Buenas Don Edgardo: Yo uso Super en mi cuadra pero ya he escuchado comentarios de otras personas que es mejor que le use Regular que no afecta la inyección. Es cierto????

En el Outlander revisé el manual y lo que pide la fábrica es regular. No dice por ninguna parte que puedo usar Súper. Es que en otros cuadras sí dice que puedo usar Súper. Tuve un Vinson, y en el manual explicaban que podía usar regular no menos de 87 octanos y súper no más de 95, Kawa igual, pero la Can Am no puso nada en el manual, solo regular. Esa razón, más lo del calentamiento, me llevaron a usar regular. Tenés que revisar en el manual del Renegade que dice, asumo que lo mismo porque los motores son iguales, se supone.
A la vez les hago una pregunta a todos los dueños de Can Am: usan o no filtros de aire "mojados"? es que en USA es una gran discusión: si se usa el filtro de papel que viene de fábrica o se cambia por los filtros de espuma que se les pone aceite. En el manual no dice nada de los filtros "mojados" pero uno ve el catálogo de K&N, UNI y otros que los ofrecen. En teoría no debería de haber problema, se supone que es más eficiente, recoge más basura un filtro de aceite que uno de papel, además que este último se puede romper (el otro también pero aguanta más), la pregunta es si vale la pena...

Cholo: no me estás preguntando pero igual meto la cuchara. El tema del marco "débil" de Can Am se debe a que no vienen con skid plates de fábrica, entonces se golpea en piedras y se arruga. Creo que es un error de Can Am no sacarlos por lo menos con skid plates de polietileno, como Suzuki o Kawa, tal vez en el futuro lo solucionen. Todos los que compren Can Am tienen que comprar planchas. Por otra parte, tocando el tema de la fortaleza del marco, se supone que es un marco más fuerte que el convencional por su diseño, habrá que ver con el tiempo, saludos

Don Edgardo mi padre y yo usamos filtro de aire UNI mi papa lo puso despues de poner la mufla y yo antes y en realidad es un excelente cambio pues el cambio en reacion de aceleracion es increible, con respecto al torque no creo que afecte en mucho pues estos solo incrementan el flujo de aire que entra al motor y asi dan mas reaccion y velocidad final, ademas con respecto a que sea de espuma en realidad no he tenido ningun problema y mas bien protege mas. Al contrario he leido que los filtros K&N han causado problemas con los motores debido a que dejan entrar polvo al motor o algo parecido.

Salu2

Don Edgardo ahora figandome en la pagina de Can-am mas bien veo que ellos lo venden como un accesorio!!!!!!!

pero le ponés aceite? es que también discuten por eso en USA...unos dicen que sí y otros que no, pero la fábrica no dice nada!!

Se habla mucho del aceite pero en reallidad para el tipo de uso que nosotros les damos es casi que innesesario por el poco polvo que reciven por lo que no les pusimos aunque el empaque dice que se aplique , pienso que es mas para los tipos de caminos que tienen ellos alla , los cuales son en su mayoria escenicos y con mucho polvo .En mi opinion para meterse a un barrial no es necesario.
Mi humilde opinion.
Salu2

Yo tengo un Brute Force 750, es un chuzo y tiene cosas buenas y malas como todos. Lo importante es que los maneje y escoja con el que mejor se sienta.

Si creo que El Can Am y el Kawa Brute Force son la tapa de los peroles, pero es cosa de opiniones y gustos.

El piloto tiene mucho que ver.

tranqui don edgardo.

para mi los mejores polaris 800 y renegade 800.

Gracias a todos por los comentarios, seguro esta semana cierro el trato para comprarme un King Quad que Can-am habia recibido 2007.

Tuanis

mae es cierto que el bruto 750 nuevo tiene 2 rucos mas q el renegado?????????????????????????????????????????????????

ºmaes nadie me puede responder eso o nadie sabe si tiene mas caballos el bruto nuevo que los can am???????????

mae no se si quiere deme un toque y le averiguo en un foro gringo. Pero entons tendria 64 rucos ????????????????