duda con respecto a can am!!!

Y eso que no se ha fijado en los carros...

Eddy, no estoy seguro de la respuesta exacta. Lo que si estoy seguro es que la cantidad de cuadras vendidos es una variable importante.

Yamaha y Kawa tienen años de estar en CR al igual que Honda Me imagino que tienen mas participacion y representacion en todo el pais y por eso se pueden dar el lujo de vender mas barato.

Can Am o Bombardier tiene pocos años de tener representacion en CR y creo que apenas tienen 3 sucursales en todo el pais. Ademas no creo que vendan tantos cuadras como Yamaha. Sin duda, es una marca con crecimiento fuerte, se puede notar en los paseos que cada vez llegan mas Can-Am y hay mas paseos organizados por ellos.

Con los carros no hay duda, son Land Rovers y siempre han sido y seran caros en todo el mundo.

Ademas esta la cuestion de los impuestos que en este pais son un factor importantisimo para que te hagas una idea un renegado 2008 paga mas de $4000 solo de imp a la hora de importarlo, el Outlander 800 anda para arriba de los $4300 y el Outlander 650XT paga alrededor de $3500...
Aqui los impuestos los vehiculos son un porcentaje del valor fiscal que de aduanas, es en este caso los vehiculos del 2005 para arriba pagan un 52.29% de ese valor de hacienda.
Por esto no imp si ud compra um cuadra 2008 nuevo alla en $2000 que igual va a tener que sumarle esa cant. Y de ahi una de las razones por que los precios se van tan altos!
Epero ayude un poco mi comentario!

Manda. Y al final esa plata de impuestos ni se ve en este pais!

http://www.hacienda.go.cr/autohacienda/autovalor.aspx
Ese el link a CARTICA aqui ud llenan los epacios, con solo marca estilo y año es suficiente, desp buscan el que mejor describa el vehiculo que se esta buscando y se elije desp busca el año y ahi mismo dice el valor fiscal, los porcentajes van asi:
2002 para abajo: 79.04%
2203 y 2004 : 63.02%
2005 para arriba: 52.29%

Asi es Alvaro, seguimos andando entre huecos y calles de lastre!

Bueno mejor que no quiten las calles de lastre y de tierra para seguir teniendo donde ir jejeje, pero manda webo que en este pais, con la cantidad de vehiculos, de impuestos para todo y q no se usen como deberian. Con esas cantidades de platas deberiamos tener autopistas como de cuatro carriles a cada lado...

Si ustedes ven los impuestos aquí y los precios en USA, ven donde está la diferencia. Si un Can Am cuesta allá $ 9,000, v a pagar aquí el 52.29% de impuestos, o sea, $ 4,706, pero sobre el "precio" para Hacienda, que es el costo del aparato, más transporte y seguro. Si pagaste 9,000 + 1,000 de transporte + $ 100 de seguro (bateado) el costo es de 10,100, los impuestos son $ 5,282, costo total $ 15,380, sin tomar en cuenta póliza de desalmacenaje, el atracadero que se llama Terminales Santa María, gastos de agencia aduanal, etc., más que no tiene garantía ni servicio. En síntesis: un cuadra nuevo le sale más barato comprarlo en agencia que en USA.
Pero además está las características de la marca y la calidad de la misma. Comparar un Can Am con el bruto es como comparar un Prado con un Mahindra.....
estoy vacilando, no es cierto

jajajaja!

Don Edgardo que increible todo el enrredo ese de platas y la cantidad de impuesto. Ahora en el caso de los usados de cuanto sera el impuesto?

Así lo explicó RICECR:

2002 para abajo: 79.04%
2203 y 2004 : 63.02%
2005 para arriba: 52.29%

Si conseguís un cuadra usado mucho más barato que aquí, entonces es negocio. Por ejemplo, un Prairie 650 2005 en $ 3,000. Ellos van a calcular el precio en base al Blue Book, y de ese precio te cobran el 52.29% de impuesto, entonces te ahorraste la diferencia entre el usado de allá y el usado de aquí. En realidad yo le he dado vueltas a esto hace rato, y como me dijo Juan Diego hace años, que andaba en las mismas, "no puedo encontrar el oráculo que me diga cómo es el negocio para traer cuadras de USA"
Hace poco traté con las compañías de subastas para los cuadras chocados, robados, etc.. y nada. Hacienda le cobra impuestos al cuadra como si estuviera en buen estado, no hay disminución de impuestos porque el cuadra esté despedazado, la única manera es traerlo partido. Además, la compañía de subastas cobra para que podás ofertar ($ 200), cobra por alistarlo para mandarlo ($ 250) y sigue y sigue subiendo. El único negocio que he visto viable es traerse un lote de cuadras chocados, robados, hundidos, partirlos, y poner una huesera de cuadras aquí. Como no tengo el espacio necesario, no lo he hecho, pero si alguien tienen un bodegón o una finca, es un negocio que vale la pena tomar en cuenta, saludos

que interesante estan todos esos números.... en el caso de las motos supongo que pasa lo mismo?? no hay quiebres?

exactamente igual

muchas gracias don edgardo por la explicacion!

Yo en esta vara de importacion de vehiculos y esto si me la juego bastante, la vara esta asi no imp si esta nuevo o no, hacienda ya tiene valores especificos para cada vehiculo, moto o cuadra y de ahi se saca el imp respecto a ese porcentaje, los imp solo varian si lo que se trae es para repuestos, pero en ese caso, si es un carro debe venir cortado a la mitad y en caso de moto o cuadra venir desarmado.
Yo mi chanchillo me lo traje de USA es un 350 4x2 Rancher 2003, y me salio en menos de $2500 ya con imp y todo, es todo cuestion de encontrar buenas oportunidades, por ejemplo ahorita en la subasta estamos por comprar un honda rancher 400 4x4 2004 por $1200 y hay un Honda 500 4x4 2007 un bombardier outlander 2006, un bruin 350 4x4 2007... todos estan por irse como en $3500 cada uno...

RICECR, pero esas subastas que hablas son las de Ebay?

slds

Mae no esas son otras subastas pero son privadas

Asi es, como dice cronos son subastas privadas que requiere de una licencia de "dealer" para poder registrarse.

aaaaaa ok.

Como ah evolucionado la cosaaa!