Para Conductores de 4X2...!

Bueno en un deportivo generalmente si la superficie en la esta es plana y si se levanta muho lo que hace es pegar la cola al suelo y cuesta mucho que se vuelque en un utilitario no se

Mae digamos ud tiene q aprender a dominar el freno primero, hasta q no domine bien el freno, ud no se puede mandar a pasarle cambios, digamos en el raptor 250 para poder mantenerlo solo en primera hay q elevarlo bastante, eso es lo q le va a costar, pero todo es practica, primero aprenda a dominar el freno, ese cuadra es muy rico para el pare, valla al suave no se estrese, con el pie en el asiento es mas facil, pero si le da miedo practique sentado, todo esta en el freno, de q ud pueda llevarlo despacio en una sola marcha, ya despues le manda cambios y asi... el raptor ese 250 es rico. esas fotos son con un blaster, asi en primera al suave.

jerohen no venga a rajar jajajajajaja, mae emanuel yo todavia no lo lenato cn cambios pero ahi voy poco a poco tenga pasiencia

BUENAS DON GAMA.
YO COMENCE CON UN FOREMEAN 500, UN DIA LE ESTABA CAMBIANDO EL ACEITE Y LO LEVANTE DEL WINCHER Y ME PENERCATE QUE LA CANASTA TRASERA NO LO DEJA CAER, ME IMAGINO QUE AL RINCON TAMPOCO, CON ESA PRUEBA ME SENTI MAS SEGURO ENTONCES LE DI AL HONDA HASTA QUE LO LEVANTE BIEN Y MEDIO LO COMINABA. A DIFERENCIA DEL 500 EL GRIZZ TIENE SUSPE INDEPENDIETE ATRAS QUE EL RINCON IGUAL LO QUE FACILITA EL ASUNTO. LE RECOMIENDO QUE HAGA LA PRUEBA DEL WINCH Y LUEGO LE VA DANDO AL GAS CADA VEZ MAS DURO HASTA QUE LO LEVANTE BIEN Y LO CAMI

Mae no le afloje a los pares dominé bien el freno y otra cosa los cambios se hacen sin clutch cuando practique hagalo en un lugar solitario (claro que alguien lo acompañe por cualquier caida fea ) para evitar hacerle daño a otra persona o vehiculo.Mae suerte y ahi nos cuenta como le va.

Ok Maes voy a practicarlos con pasiencia
*Jerohen buenas fotos, yo lo levanto como a esa altura pero si no le doy mucho por la vara del freno...!
No se Xq pero si le siento el freno muy abajito, lo que voy a hacer es intentar olvidarme del freno delantero y usar mas el trasero talvez se me pegue la maña....! jejejee
Gracias compas voy a practicarlos y con mas paciencia a ver(no llevo ni una semana practicando, jejej),
Les cuento luego

Les dejo una Foto mia ......! a como voyyy! jejeje

ahiii:

VA BIEN! YA CASI, HAY QUE CAMINARLO UN POCO

Y EL CASCO?!?!
jajaja!! Ya vendio el Grizzly?

Mae cierto ojo yo que usted mejor practico con casco por si acaso

Yo el sabado levante el chancho mio vacilon...
Alla donde Richard no se si alguno lo vio... jajaja!
Pero me salio vacilon!!

Mae atvsancarlos no veo el casco y se lo dije compa prevenga, una caida de esas no es nada bonita se lo digo por experiencia propia. Por otro lado mae vas bien siga practicando y cuando ya lo domine vas a ver que valió la pena todo el esfuerzo.

Que mal ejemplo dan haciendo eso sin casco, maes usen cascos cuantas noticias de muertes en cuadra por no usar el casco y ustedes como gran gracia ponen esas fotos.

Siii maes me falto el casco....aunque ahi no estaba practicando solo era para tomar las fotos pero no hay quite,,,,practicando o no siempre hay que usar el casco, es escencial y muy util!

Yo no es q no lo use pero como les digo fue para tomar la foto, Tambien se muy bien que sea para lo que sea 100pre hay que llevar casco puesto aunq sea pa ir a la pulperia......


Van a ver q un dia de estos les pongo unas fotillas del cuadra ya con unas extras y yo con casco!

Mae si le baja la precion de aire a las llantas de atras es mas facil pero no mucho solo lo suficiente, asi es mas facil equilibrar el cuadra cuando esta en 2, tambien asegurece d que las 2 tengan la misma precion por q si no le va a jalar para el lado que este mas desinflado, y si, aunque sea para la foto se ve mas bonito con casco, sobre todo en la clase de pavers en lo q lo estaba haciendo.Siga dandole duro

mae use el casco (si quiere llegar a grande)

Ok Gracias compas ! Sigo usando casco.....!