A que se debe la perdida de potencia...?

Que tal compas! tengo una consulta imagino que trivial para la mayoria, pero a que se debe la perdida de potencia y traccion a la hora de hacer pasadas con bastante agua? y como se puede resolver?

mmmm.... si a mi me pasaba eso con el Grizzly!
Debe ser que al igual que uno cuando uno se mete a un rio o una piscina y quiere correr que pasa???
Lo mismo!
Debe ser que el agua pesa mas que el aire!
jajaja mejor no opino mas! Jajajaaaaaa

Agua en la faja y tambien dependiendo de la posicion en la que quede la el cuadra

Tambien recordemos que muchas veces el terreno que hay como base en los rios es muy sulto o se hunde muy rapido lo que tamb genera mas presion al motor y la misma agua genera mas dificultad para mover las llantas y para moverte en el agua vas haciendo contacto constate osea mas resistencia

Como se resuelve: snorkel y selle la tapa de la faja con silicon

Salu2

EL AIRE ES MENOS DENSO QUE EL AGUA POR ESO PARA EL CUADRA ES MAS DIFICIL CORTAR EL AGUA A SU PASO QUE CORTAR EL AIRE RAZON POR LA CUAL EL AVANCE ES MAS FORSADO Y SE DA LA SENSACION DE PERDIDA DE POTENCIA. LO MISMO SUCEDE CON EL BARRO, EN UNA SUPERFICIE PLANA LA LLANTA SIMPLEMENTE RUEDA MIENTRAS QUE EN EL BARRO LA MISMA LLANTA TIENE QUE MOVER PARTE DEL BARRO PARA PODER AVANZAR Y EL BARRO ES MAS DENSO QUE EL AGUA. EH AHI EL PORQUE DE LA PERDIDA DE POTENCIA

John Jr. escribió:

Como se resuelve: snorkel y selle la tapa de la faja con silicon

Salu2

Good IdEa...!

ATVSancarlos escribió:

John Jr. escribió:

Como se resuelve: snorkel y selle la tapa de la faja con silicon

Salu2

Good IdEa...!

INDIFERENTEMENTE DEL SNORKEL O NO SNORKEL MI AMIGO ATV SN CARLOS SI EL SNORKEL LOGRARA HACER QUE EL AGUA SEA MENOS DENSA AL PUNTO QUE IGUALE LA DENSIDAD DL AIRE PUES LA PEGARON.
PERO NO CREO QUE SEA ASI PERO VOY A INVESTIGAR UN POCO MAS.
EL AGUA POR SI SOLA APAÑA EL CUADRA AUNQUE LA FAJA DEL CVT ESTE TOTALMENTE SECA POR EJEMPLO CON LOS HONDA FOREMAN.
SI EL SNORKEL SOLUCIONARA LA PERDIDA DE POTENCIA LO HARIA TAMBIEN EN EL BARRO???

CREO QUE ESO DE LA PERDIDA DE POTENCIA MI COMPA ES ALGO INEVITABLE.

GRACIAS.

SI TUVIERA FILTRACION DE AGUA HACIA ADENTRO DEL CVT, PUES SI, SELLELO BIEN Y SI QUIERE HACER IMERCION PONGALE SNOKELS.

En realidad no se puede evitar pero si se puede reducir de forma drastica pues el compa habla de perdida de traccion y el tiene un outlander 400 que presentan igual que la mayoria de cuadras con caja automatica tipo CVT (continues variable transmision) fugas de agua en la tapa del CVT que provoca patinaje de la faja y de las llantas osea perdida de traccion sumado al desgaste de la faja.

Creo que es obvio para cualquier persona que el agua y el barro son mas densos ademas de que hacen resistencia en un contaco constante como aclare en el primer mnsaje entonces me parece sobra volver a explicarlo.

Compa me parece que tu problema es que cuando entras al agua sientes como que le das gas y no hace nada ? si es esto estoy practiamente seguro de que es la faja aunque es facil saber que no se va a comportar como normalmente lo hace fuera del agua

Apoyo a ATVSanCarlos de que unos Snorkel no caerian mal o simplemente sellar la tapa un poco

MI AMIGO SI LA FAJA ESTA SECA Y EL CUADRA NO ABANSA IGUAL PORQUE SERA???

SI LOS SNORKEL SON LA SOLUCION DELE VIAJE.

John Jr. escribió:

En realidad no se puede evitar pero si se puede reducir de forma drastica pues el compa habla de perdida de traccion y el tiene un outlander 400 que presentan igual que la mayoria de cuadras con caja automatica tipo CVT (continues variable transmision) fugas de agua en la tapa del CVT que provoca patinaje de la faja y de las llantas osea perdida de traccion sumado al desgaste de la faja.

Creo que es obvio para cualquier persona que el agua y el barro son mas densos ademas de que hacen resistencia en un contaco constante como aclare en el primer mnsaje entonces me parece sobra volver a explicarlo.

Compa me parece que tu problema es que cuando entras al agua sientes como que le das gas y no hace nada ? si es esto estoy practiamente seguro de que es la faja aunque es facil saber que no se va a comportar como normalmente lo hace fuera del agua

Apoyo a ATVSanCarlos de que unos Snorkel no caerian mal o simplemente sellar la tapa un poco

John: asi es la cosa, igual creo que lo habiamos discutido un poco antes por mp, y si, el asunto es ese, en las pasadas con alguito de agua, le doy gas y nada, de hecho ahora para Rincon de la vieja parí un poco debido a este problema. y si fijo a de ser filtracion de agua en el compartimiento de la faja porque en un tiro que lo aprete mucho hasta chillo y me pedia que no le diera mas asi que ni modo parece que esa será la unica solucion, SNORKEL Y SELLAR LA TAPA CON SILICON GRIS.

A ver como nos va!!

o se compran uno como este.....!

https://www.youtube.com/watch?v=XhWaZ8B_wJA

ATVSancarlos escribió:

o se compran uno como este.....!

https://www.youtube.com/watch?v=XhWaZ8B_wJA

Mae, esta interesante el videillo y la verdad no le vi snorkel, será que tiene algun trukillo o que!! - definitivamente, creo que necesito uno asi

Eddy Alv@ escribió:

ATVSancarlos escribió:

o se compran uno como este.....!

https://www.youtube.com/watch?v=XhWaZ8B_wJA

Mae, esta interesante el videillo y la verdad no le vi snorkel, será que tiene algun trukillo o que!! - definitivamente, creo que necesito uno asi

el truquillo hay es que ese cuadra el rincon no usa faja, usa el sistema que usan los cuadras manuales, y el snorkel del depurador le tiene que salir hasta la base de la manivela, no hay otra explicacion para eso!!!
aparte que ese mae se la esta jugando mucho, en cualquier momento le entra agua.........

Eddy Alv@ escribió:

Que tal compas! tengo una consulta imagino que trivial para la mayoria, pero a que se debe la perdida de potencia y traccion a la hora de hacer pasadas con bastante agua? y como se puede resolver?

pueden ser muchas cosas, desde problemas electricos, hasta la faja, como dijeron antes si le das gas al cuadra, y el motor suena normal no bombetea ni nada y el cuadra casi no camina es la faja, sino pueden ser muchas cosas!!
aparte que en muchos cuadras cuando el motor esta muy caliente y entran al agua algunos cuadras tienenden a fallar por el cambio drastico de temperatura de frio a caliente, no me pregunten por que pero si lo he visto y lo he vivido con varios cuadras!! hasta la candela puede ser que el cable ya este roto o que el cobertor se corriera hasta e final!!!!!!!!!

Eddy al escribió:

Eddy Alv@ escribió:

Que tal compas! tengo una consulta imagino que trivial para la mayoria, pero a que se debe la perdida de potencia y traccion a la hora de hacer pasadas con bastante agua? y como se puede resolver?

pueden ser muchas cosas, desde problemas electricos, hasta la faja, como dijeron antes si le das gas al cuadra, y el motor suena normal no bombetea ni nada y el cuadra casi no camina es la faja, sino pueden ser muchas cosas!!
aparte que en muchos cuadras cuando el motor esta muy caliente y entran al agua algunos cuadras tienenden a fallar por el cambio drastico de temperatura de frio a caliente, no me pregunten por que pero si lo he visto y lo he vivido con varios cuadras!! hasta la candela puede ser que el cable ya este roto o que el cobertor se corriera hasta e final!!!!!!!!!

Mae si, todos los sintomas mencionados suenan a que lo que me esta jodiendo es la faja, porque le meto acelerador y no camina, y la solucion es pararme, dejarlo neutro darle acelerador y luego de eso todo normal, comienza a caminar.

Eddy Alv@ escribió:

Eddy al escribió:

Eddy Alv@ escribió:

Que tal compas! tengo una consulta imagino que trivial para la mayoria, pero a que se debe la perdida de potencia y traccion a la hora de hacer pasadas con bastante agua? y como se puede resolver?

pueden ser muchas cosas, desde problemas electricos, hasta la faja, como dijeron antes si le das gas al cuadra, y el motor suena normal no bombetea ni nada y el cuadra casi no camina es la faja, sino pueden ser muchas cosas!!
aparte que en muchos cuadras cuando el motor esta muy caliente y entran al agua algunos cuadras tienenden a fallar por el cambio drastico de temperatura de frio a caliente, no me pregunten por que pero si lo he visto y lo he vivido con varios cuadras!! hasta la candela puede ser que el cable ya este roto o que el cobertor se corriera hasta e final!!!!!!!!!

Mae si, todos los sintomas mencionados suenan a que lo que me esta jodiendo es la faja, porque le meto acelerador y no camina, y la solucion es pararme, dejarlo neutro darle acelerador y luego de eso todo normal, comienza a caminar.

Ya lo dijo todo si no camina pero lo pones en neutro le das gas y luego camino es 100000% faja

Mae si no quiere que le salga muy cara la broma solo selle la faja y luego si quiere algo mas caro pones snorkel , yo selle faja y mejora mucho pero no acaba el problemas

* el silicon tiene que ser para alta temp

Eddy Alv@ escribió:

ATVSancarlos escribió:

o se compran uno como este.....!

https://www.youtube.com/watch?v=XhWaZ8B_wJA

Mae, esta interesante el videillo y la verdad no le vi snorkel, será que tiene algun trukillo o que!! - definitivamente, creo que necesito uno asi

Mae esta solo buenooo...!
La verdad parece un jet ski! Jaja muy bueno y es curioso porque se mete a partes muy hondas donde ...no me imaginaria un cuadra normal ahi!................

Compas el mio es un Grizzly 450, y en los dos ultimos paseos, cuando entraba a charcos o rios, me pasa algo asi, pero de fijo no es la faja en mi caso, sino que el bicho se queda como peorreando, como que la corriente se corta, hasta el momento no me ha dejado botado, simepre pasa lo rios y charcos pero apenas apenas, apenas sale sigue como si nada, e visto que algunos le ponen silicion en el chupon de la candela, Que clase de silicon se usa???

Silicon aislante de agua!!!!

Si es carburado puede ser eso pero no se me perece la candela o sea esta metiendo agua por algun lado !!!

A ver si alguien sabe mas de grizzlys que de opinion

John Jr. escribió:

Eddy Alv@ escribió:

Eddy al escribió:

Eddy Alv@ escribió:

Que tal compas! tengo una consulta imagino que trivial para la mayoria, pero a que se debe la perdida de potencia y traccion a la hora de hacer pasadas con bastante agua? y como se puede resolver?

pueden ser muchas cosas, desde problemas electricos, hasta la faja, como dijeron antes si le das gas al cuadra, y el motor suena normal no bombetea ni nada y el cuadra casi no camina es la faja, sino pueden ser muchas cosas!!
aparte que en muchos cuadras cuando el motor esta muy caliente y entran al agua algunos cuadras tienenden a fallar por el cambio drastico de temperatura de frio a caliente, no me pregunten por que pero si lo he visto y lo he vivido con varios cuadras!! hasta la candela puede ser que el cable ya este roto o que el cobertor se corriera hasta e final!!!!!!!!!

Mae si, todos los sintomas mencionados suenan a que lo que me esta jodiendo es la faja, porque le meto acelerador y no camina, y la solucion es pararme, dejarlo neutro darle acelerador y luego de eso todo normal, comienza a caminar.

Ya lo dijo todo si no camina pero lo pones en neutro le das gas y luego camino es 100000% faja

Mae si no quiere que le salga muy cara la broma solo selle la faja y luego si quiere algo mas caro pones snorkel , yo selle faja y mejora mucho pero no acaba el problemas

* el silicon tiene que ser para alta temp

Gente, ahora me salta un pregunta, partiendo de que el problema es ese, que se esta filtrando agua, --ok-- vengo sello bien la tapa con silicon para altas. Pero y si le entra agua por el respiradero?? fijo, donde sea que pase eso, hay que ponerse a desarmar la tapa, porque no tendria drenaje alguno?? o funcionaria igual el truco de secarlo dandole gas en neutro?? - si no tocaria meterle SNORKEL de una vez mejor, seria tuanis pero uno bonito, estetico, conocen a alguien que los bretee tuanix?

---me interesa saber si me sale mas practico el problema o la solucion!!

ville escribió:

Compas el mio es un Grizzly 450, y en los dos ultimos paseos, cuando entraba a charcos o rios, me pasa algo asi, pero de fijo no es la faja en mi caso, sino que el bicho se queda como peorreando, como que la corriente se corta, hasta el momento no me ha dejado botado, simepre pasa lo rios y charcos pero apenas apenas, apenas sale sigue como si nada, e visto que algunos le ponen silicion en el chupon de la candela, Que clase de silicon se usa???

yo tube uno y por obligacion desde el primer dia le tube que forrar el cable de la candela desde arriba con cilicon por que se corria el cobertor entonces con el agua se hacia como un corto y hacia mal la chispa desde entonces se me compuso!!

Todo eso está bien, pero lo que siente Eddy es porque el cuadra FLOTA, nunca tienen las 4 llantas haciendo contacto en el suelo, de por sí lleno de piedras que se mueven cuando la llanta da vuelta. Todo eso está involucrado en esa sensación: la densidad del agua, que lo frena, la faja que puede o no patinar, pero el cuadra flota, y entonces las llantas tocan intermitentemente el suelo, por eso no avanza. Uno de todos dijo que para, pone neutro, se espera un poco y el cuadra jala de nuevo de lo más bien, eso es porque deja de flotar y las 4 llantas tocan el fondo. La próxima vez paren un rato con calma y toquen el fondo de los ríos o riachuelos, llenos de material suelto, no hay tracción, uno acelera y siente que no avanza, exactamente es lo que ocurre, está revolviendo material en el fondo, y el cuadra va como caracoleando, porque además las llantas se separan del suelo porque flota.

A mi me esta pasando lo mismo con un Grizzly 450 pero es intermitente, a veces paso rios profundos o buenos barreales y pasa como si nada, luego paso un charquillo maso menos y ahi se queda pegado con gas a fondo cacareando y sin nada de fuerza, las llantas no giran y las cuatro pegando al suelo con traccion osea no se queda en el aire y como que se quiere apagar. Luego de sacarlo en neutro lo acelero un rato, cacarea un rato y luego listo como si nada, pero cada vez que le pasa es en un rio o barreal con agua.
Lo que me tiene confundido con lo de la faja es que aveces no le pasa nada por ejemplo en el rally de tambor que hay como 50 rios no jodio para nada y ahi lo andba como si fuera un jetski, y este finde pasado en la trocha que casi no hay aguame fallo a en muchos charquitos.

Tortuga lo suyo es carburación y faja mojada 
en el grizzly 660 a mi me pasaba exactamente lo mismo, tiene que fijarse que la tapa del depuro este bien sellada y que las conexiones tanto block-carburo, carburo-depuro no tengan filtraciones de aire o estén mal acomodadas,, muchas veces no los notamos pero el tubo esta corrido y queda una milimétrica abertura y por ahí se filtra el agua y por eso da el cacareo.. 
Otra cosa super curiosa es que el 450 y el 660 si tienen exceso de aire que pase no caminan... comienzan en un solo brinco.. 
asi ármese de paciencia,, quite el cobertor del tanque, el tanque y revise que todo este en lugar y bien ajustado y asi aprovecha y le pega una limpieza de mantenimiento al carburo...

Pura vida pate, voy limpiando todo eso.