Ayuda Yamaha Bear Tracker, marchas muy cortas!

Buenas, soy nuevo en el foro y queria hacerle una pregunta a uds los conocedores de cuadraciclos ya que yo no se mucho.
Resulta que tengo un yamaha bear tracker 250cc que hace poco se le cambiaron las llantas, no eran de las medida de las originales, si no que las de atras son mas pequeñas que las originales, hace poco tambn se le hizo un overhaul al motor ( mi hermano lo anduvo todo un dia sin aceite) y el cuadra anda bn pero tengo un problema que las marchas son EXTREMADAMENTE cortas, osea llega el punto que se vuelve muy molesto y poco placentero manejarlo, ya que a la poca distancia de recorrido, como a un poco mas de 100 metros ya va en 5ta y pidiendo cambio el motor a revoluciones muy altas, se siente como si el cuadra ocupara otras 5 marchas para arriba, asi de extremo es jeje.

Con solo decirles que la 1ra es como para moverse 2 metros nada mas, eh preguntado en talleres que si no hay manera de subirle la relacion en los piñones de la caja o algo asi, pero me dicen que no, lo que no se es si sera por algun problema en el motor o no se, o talvez las llantas mas pequeñas atras, que yo se que eso afecta la relacion pero la diferencia de tamaño con las originales tampoco es mucha, sera que es cosa mia y estos cuadras son asi? o tendra algo malo? gracias de antemano!

yo creo q si le metes una mufla te puede ayudar en algo!!!!

Amigo mientras mas bajo el perfil de las llantas mas corta la relacion, le aconsejo que cambie las llantas y ponga por lo menos el tamaño de las originales o si quiere que quede mas largo pongaselas mas altas.

Maes que me corrijan si estoy equivocado pero entre mas pequenas las llantas, mas larga va a ser la marcha.

Saludos
Federico C Claderon

Federico estas esquibocado, entre mas pequeña la llanta mas torque . Si mas no me acuerdo este cuadra es de cadena. Lo mas comodo es cambiar el piñon delantero por uno mas grande o en su caso el tracero por uno mas pequeño (pero este es mas caro) ya que si cambias llantas habras gastado un monton de dinero para nada. Siempre y cuando sea de los modelos viejos porque los nuevos vienen de barra y en tal caso la unica es cambiar las llantas por el tamaño original.
Suerte.

Rafa Infante

gracias, si el problema esq es de barra de transmicion, es un 2003 tonces con piñones no se puede.

Cre que lo que te queda es cambiar las llantas porque lo de la mufla si te ayuda pero sale mas caro que las llantas ademas que no es mucho lo que recuperas,

Suerte

Rafa Infante

1- Ponerle mufla NO va a ayudar en nada, no se embarque en un gasto q le va a traer mas escandalo, no mas velocidad.

2- En Bear racker SI es de barra de transmision, 230cc si no me equivoco.

La UNICA solucion a su problema es cambiar de llantas. Es la unica forma en q va a andar bien. De ahi en adelante, puede poner una mufla mas chiva y va a ser mejor.

Saludos y suerte

mae metale aros 12 con 25x8x12 25x10x12 y va a mejorar algo

gracias por las respuestas, leyendo en manual me vi que las llantas traseras originales eran 22x10x10, y las que anda son 20x11x10, esos dos numeritos influiran tanto para q sean tan cortas?

Hoy llame a cuadra extreme y pregunte cuales eran las llantas mas grandes en aro 10 y me dijeron que unas ITP algo asi, q son 25x11x10 seran dem grandes? o me ayudara en el problema? lo unico malo que vi esq me dijeron que eran para barro, y pues yo lo ando 80% en calle, 10% lastre 10% barro algo asi... entonces uds creen que me coma el taco muy rapido? q sera mejor?

me dijeron que tenian unas 22 doble proposito, pero el precio era 35 mil mas que las ITP 25, entonces no se si valdra la pena o si ponerle 22 no me cambia tanto, tambn me sugirieron lo de los aros 12, pero no se si hay para este cuadra o mas o menos en que precio andan? preferiria no cambiar aros por cuestiones de $$ obvio.

Si usa de barro en calle no le duran ni unmes a mi me paso y si monta muy grandes mas bien manea el cuadra

disculpa a que te referis con "manea"??

Que lo frena, que lo revoluciona y no avanza nada. en otras palabras el problema que usted tiene. Su cuadra esta maneado.

se revolusiona con llantas pequeñas

ok tonces con unas 25 quedaria mas bien como sin jalon por decir algo?

bajele un poco el tamaño a la llanta!!!

lo mejor seria buscar la posibilidad de que alguien le preste unas llantas y asi lo prueba a ver como lo siente mejor, definitivamente unas 20 si son bastante pequenas para ese cuadras lo minimo 22 pero relamente esto no le va a modificar demasiado el rendimiento del cuadra por eso lo mejor seria probar con otros tamanos pero al menos 22 para recuperar el cuadra en su estado original.
por otro lado si le metiera mufla podria hasta afectarlo mas pues la mayoria estan indicadas para recuperar el torque q se pierde al meter llantas mas grandes, o seo lo podria dejar con demasiada fuerza y por ende igual de molesto

Disculpa JP36 pero creo que estas un poquito equivcado respecto al desempeño que juega una mufla en el cuadraciclo. La mayoria por no decir todas lo que hacen es ayudarle al cuadra a tener mayor final (de 3/4 a alta) con la excecion de las muflas que traen las famosas trampas en los heders (ver foro : muflas) que le devuelven un poquito mas de torque (de media a alta). En el caso del caballero del foro cambiar la mufla se genera un gasto extra de $250 a $500 mientras que la compra de las llantas solo le costaran como C75.00 por las dos traceas..

PD/ Logicamente estamos hablando de motores de 4 tiempos.

Me parece que el problema del caballero esta en el cuadraciclo, al tener un motor pequeño el bien con relaciones de fuerza,si no no seria capaz de por ejemplo andar en montaña, ya que siempre tendria que andar en primera.
Estos cuadras de cilindradas pequeñas siempre van a ser muy lerdos, yo le aconsejaria que revise cual es el uso principal de su cuadra, si es tanta calle como dice esta en serios problemas.
El comentario de Rafa es muy acertado si se tratara de un cuadra de cadena, asi que al caballero recuerde que los cuadras son hecho para un uso "All Terrain" y su desempeño en calle va a ser muy pero muy pobre.
Jamas va a ser lo mismo ir a 50 km/h en una calle asfaltada que en un camino malo, de ahi que el cuadra no se desplaze.
Saludes

Mae yo empece con un Bear Tracker 250 es un señor cuadra, lo unico malo que tiene es lo que usted se refiere, la relacion de la caja es muy corta, el cuadra es mas para fuerza, yo le recomendaria montar lo mas llantas 22, si le pone 25 a ese pobre cuadra no le va a caminar ni para adelante ni para atras, lo unico que le queda es disfrutarlo asi como es o comprarse un cuadra de mayor cilindrada, aparte por el motor del cuadra nada hace poniendole mufla, el cambio que va a sentir es minimo.

Rafa Infante escribió:

Disculpa JP36 pero creo que estas un poquito equivcado respecto al desempeño que juega una mufla en el cuadraciclo. La mayoria por no decir todas lo que hacen es ayudarle al cuadra a tener mayor final (de 3/4 a alta) con la excecion de las muflas que traen las famosas trampas en los heders (ver foro : muflas) que le devuelven un poquito mas de torque (de media a alta). En el caso del caballero del foro cambiar la mufla se genera un gasto extra de $250 a $500 mientras que la compra de las llantas solo le costaran como C75.00 por las dos traceas..



PD/ Logicamente estamos hablando de motores de 4 tiempos.

........ Y aparecio Chucheca!!!! Todavia me acuerdo cuando corria en cx.....

Para el mae del Bear Tracker, la unica solucion factible, economica y logica es poner la medida de llantas originales, o unas 23" o maximo 24"s. Y ademas, no solo Cuadraextreme y Cuadraparts venden llantas de cuadras.... es cuestion de hacer la tarea y averiguar

saludos y suerte

muchas gracias por la respuesta, ya estoy averigando de las llantas gracias! primero tendre que volarme estas que anda.