Altura del protector trasero al suelo

Maes hace poco le cambie las llantas a mi Warrior, antes tenia unas 25¨ atras y las cambie x unas 20¨ pero ahora he notado que pega mucho abajo, me fije cuanto tenia de distancia hacia el suelo y solo tiene 12cm, me gustaria saber si eso esta normal. O que algun mae de una 4x2 me diga cuantos centimetros tiene la suya para poder hacerme una idea.
Gracias!

Si yo tengo un raptor 350 que es casi lo mismo que un warrior y esta stock y son mas o menos 12cm

ah ok mae pura vida!

Man esa vara es una pega, yo cambie llantas de 20 a 22 y ahora pega menos, pero mas bien quisiera poner unas todavia mas altas

Chuz escribió:

Maes hace poco le cambie las llantas a mi Warrior, antes tenia unas 25¨ atras y las cambie x unas 20¨ pero ahora he notado que pega mucho abajo, me fije cuanto tenia de distancia hacia el suelo y solo tiene 12cm, me gustaria saber si eso esta normal. O que algun mae de una 4x2 me diga cuantos centimetros tiene la suya para poder hacerme una idea.
Gracias!

Diaaay Claro Woon con unas 25`s en un 4X2 dnd va a quedar pegadoo... jejejee
yo le tengo 20`s en un Raptor 250 y en los rallys si pega.. no es muy alto Claroo mucho mas alto que usar las llantas originales Muucha diferencia en uno o dos numeros ahora me imagino con unas 25`s que Rico debe ser!!!

Hay kits pra levantarlos a delante y atras sin sacrificar torque.Cuando usted cambia por llantas mas grandes pierde mucho torque y queda muy largo mas si se usa en montaña o paseos. El Warrior que tengo los tiene y tiene como 12 pulgadas de alto de plnacha a suelo

Rafa Isnfante

Rafa Infante escribió:

Hay kits pra levantarlos a delante y atras sin sacrificar torque.Cuando usted cambia por llantas mas grandes pierde mucho torque y queda muy largo mas si se usa en montaña o paseos. El Warrior que tengo los tiene y tiene como 12 pulgadas de alto de plnacha a suelo

Rafa Isnfante

Como es eso del kit k es lo que trae ?¿
suspención??
y para atras que trae??

Son kits pra levantar el cuadra para que no pegue la panza ni se quede en los barriales, pra adelante cuestan como $78 mas envio y para atras uno los hace es levantar el compenzador tracero. Asi no sacrifica torque ni llantas. yo lo tnego en el warrior que estoy vendiendo. si lo quiere ver esta en Moravia.

Rafa

[URL=http://g.imageshack.us/img13/dsc00389gj4.jpg/1/][IMG]

Vea la distancia entre los guardabarros y la llanta.

Man disculpá que me entrometa pero como es el toque de atras, tenés una foto para ver?

Don Rafa, pero ese sigue teniendo el mismo problema que conversbamos, pegaria la placha de disco y cadena en cualquier "sanja" media onda, mas bien en lugar de sanja deberiamos decir "monticulo"... no es la panza el problema, eso cuesta montones que pegue, es la plancha trasera la que hasta en piedras medianillas pega...

saludos

Este Kit es para Rancher 350 pero basicamente es lo mismo y es la misma funcionabilidad. veanlo esta en EBay:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MOOSE-ATV-LIFT-KIT-TRX350-TRX-350-RANCHER-4X4-00-06_W0QQcmdZViewItemQQitemZ350155128293QQptZMotorsQ5fATVQ5fPartsQ5fAccessories


Los dos espaciadores de la derecha son los delanteros y el de la izq el tracero

si bueno es k creo k estamos hablando de dos cosas distintas, claro que si la panza propiamente sube mas porque tiene ese kit que lavanta el marco pues va pegar menos abajo, pero... yo lo que decia es k atrás en la plancha del disco y cadena siempre va quedar bajillo puesto que esa plancha depende de la altura de las llantas, por ser un eje recto, segun la altura de la llanta asi va ser la altura de la plancha trasera... al menos ese es mi gran sufrimiento y ahora k tengo llantas mas grandecillas, sufro un poco menos jeje.

Por eso es que pregunté si tenía fotos de atrás, porque según mis deducciones el protector de cadena va a seguir en su mismo lugar por mas que levante la suspe, creo que la altura de ese protector es proporcional al tamaño de las llantas.

rsalazar77 escribió:

si bueno es k creo k estamos hablando de dos cosas distintas, claro que si la panza propiamente sube mas porque tiene ese kit que lavanta el marco pues va pegar menos abajo, pero... yo lo que decia es k atrás en la plancha del disco y cadena siempre va quedar bajillo puesto que esa plancha depende de la altura de las llantas, por ser un eje recto, segun la altura de la llanta asi va ser la altura de la plancha trasera... al menos ese es mi gran sufrimiento y ahora k tengo llantas mas grandecillas, sufro un poco menos jeje.

Altura del suelo al piñon 8 pulgadas.

[URL=http://g.imageshack.us/img266/altura1lx0.jpg/1

jeje, eso eso Don Rafa, ahora sí!

parece k al quedar mas inclinada la orquilla pues si sube la plancha de atras... claro el punto mas bajo de la cadena y disco pues logicamente quedan a la altura k dan las llantas, pero si, el resto de la plancha sube por la inclinacion, ta vacilon

Hola Rafa!

No es que no le quiera o queramos creer, lo que pasa es que la pregunta estaba basada en la altura del protector (el tuyo no tiene) del piñon/disco al suelo, hice varias pruebas con el mío y por mas que se levante la suspe el protector sigue quedando a la misma altura, esto porque una parte del protector tiene una curvatura que le da seguimiento al piñon/cadena asi que ese desplamzamiento que se da de la suspe no genera ninguna elevación, talvés en el tuyo si notes que se eleva porque si lo mides en base al tornillo que sujeta el portaroles ese si queda a otra altura si se levanta la suspe.

Rafa Infante escribió:

Por favor señores no hay peor ciego que el que no quiere ver, si ustedes no me creen Aya ustedes el cuadra que yo tengo levantado mide del suelo a el porta roles del eje 25 cms. Cuanto mide el de ustedes?
Mañana les pongo la foto con la cinta metrica en la parte tracera.