ayuda cuadraciclo blaster trabado

buenas, ahora andaba en la bomba echando gasolina al blaster, cuando iba saliendo de la bomba escuche como que algo traqueo y pare pensando que era la cadena, pero no, despues segui y como a los 500 metros el cuadra comenzo a ahogarse,y se me apago, cuando se apago lo arranque y comenzo a botar un humo muy blanco y "ediondo" no olia a mezcla...despues despues bajamos la candela y el **** de la candela tenia unos pedazos de aluminio, despues pusimos candela le pegue unas patadas y se trabo... alguien tiene alguna idea de lo que mas o menos me paso? si es mucho lo que hay q hacerle? Pura vida

Loko,,, eso no suena muy alentador,,,,
Lo bueno del Blaster es que es muy barato arreglarlo,,,
Eso suena como a rectificación completa, pero eso solo abriéndolo donde un mecánico le puede decir con exactitud.
En el peor de los escenarios partiendo de que sea un overhull completo, con repuestos originales y mano de obra puede andar como en unos 230mil, y si es solo cilindro, anillos y pistón sale muchísimo mas barato no creo que llegue a los 80mil.
Pero como dije solo abriéndolo se puede saber con exactitud.

Upsss suena como que se trabó por falta de lubricación o talvéz un rol de canastilla falló, lo mejor es como dice pateracing, llévalo al mecánico para que lo desarmé y puedan valorar el daño, por lo que comentas, eso no es reparable externamente.

maes ya me abrieron el blaster, se partio el piston a la mitad y le hizo un hueco al block, toco hacerle overholl de 250mil cañas ...cilindro,piston,viela, anillos y soldadura de block...

Jeanks... los blaster tienen no se si es algo bueno o muy malo..
y es a comparación de muchos cuadras, si se traba se le puede seguir dando hasta que el motor se para y eso lleva a lo que a usted le paso, probablemente ya venia fallando y usted no lo noto porque no tiene tanto tiempo de tenerlo y no lo conoce muy bien.
lo malo es que ahora tiene que invertirle su billete para arreglarlo, lo bueno es que le va a quedar ese cuadra solo bueno por muchísimo tiempo, claro ese si se le hace un buen trabajo y no es cochino con los repuestos y le pone algo de calidad lo cual se lo recomiendo para que no le vuelva a pasar eso.
Loko no se agueve eso son cosas del oficio,, recuerde que después del arreglo tiene que llevarlo suave para que afloje bien el motor.

Si mae vamos a meterle todas las piezas de agencia para q kede pichudo y despues andarlo como 3000 km tocadito, para aflojarlo

par de tanques llenos con un poco mas de mezcla de lo normal y le queda mas que flojo... trate de usar mezcla de calidad ya sea motoul o otra marca buena para que despues no tenga andar pariendo..

si mae de una voy a ir x la castor 927 a ver como me va, mae y yo siempre le e echado regular, eso no afecta vdd?

no para nada, la gasolina regular en este tipo de cuadras no tiene mayor relevancia, pero con la mezcla yo le recomiendo por experiencia que use motul 710 muy buenos resultados, yo antes de vender mi blaster después de 2 años de uso y unos 5000 rallys, hice revisar el cilindro para poder dar garantía y estaba impecable, le cambie anillos ya que estaba destapado y eso fue todo.

ok mae bna nota

Ya que va en esas porque no monta piezas pichudas enlugar de las oem sale casi que en lo mismo y le queda sabosos

mae el blaster con solo los repuestos originales bien trabajado el motor y una valvula V-Force no hay nada mas que hacerle el resto queda casi sobrando,,
yo le puse de arriba para abajo y no es mucho lo que se le gana en rendimiento, lo que si estoy 1000% seguro es que quedan bien gastones si se le mente mucha modificación al motor

compa fijese en el # de bokillas ke anda y color de la bujia"candela" de nada vale un overjoll completo si cuando ya lo tenga lo sificiente flojo pa dale duro se le vuelbe a pegar x falta de gasolina eso muchas veses pasa algunas personas se les ocurre bajar bokillas x ke el motor le consume bastante pero legalmente eso es lo ke les tiene ke consumir si le baja bokillas = falta de lubricacion = motor trabado d nuevo jejej aunke lo ke le paso a ustd es x andarlo cn el piston y cilindro cn mucho desgaste el piston cabesea adentro y se kiebra eso es tipico y aun a bajas revoluciones.!!

mae si, ya se le hizo el overholl con todo nuevo, y hasta un poco de lima para que quede mas rapido, igual se quebro el piston e hizo un desmadre en el block, lo partio en 2 pedazos, vieras q ####### hizo ese hpta piston haha

mae si el lt250r mio ya casi anda en esas pro todavia no suena tan feo x dentro bueno eso creo al rato cuando me doy cuenta se me hace en mil pedasitos ahi adentro jajajajaj MAE ALIVIANE LO KE PUEDE LA BOLANTA LE DA MUCHO MAS EN CORTO OSEA RESPONDE MAS RAPIDO Y AGARRE LAS LAMINAS DE HIERRO KE SOSTIENEN LOS PETALOS DL TORKE Y LES HABRE LA PUNTA KE KEDEN A LA MISMA ANTURA DE DND ESTAN ATRONILLADAS CN LS PETALOS CN ESO SIENTE LA DIFERENCIA.!!

jeanksk8 como le fue por fin con la bestia.. ya la arreglo????

mae ya esta semana sale, esta nada mas de armar todo y comenzar a aflojarlo, le montaron manzana de Dt de 1 radiador para que las marchas sean mas largas, le limaron el cilindro y mi tata me regalo un carburador de guillotina, va a quedar volando ese blaster

Bien Loko.. ya casi esta la bestia