opinion sobre blaster

ese es utilitario verdad?

Correcto compañero

que tal son los yamaha grizzly 350

muy buenos,,, super buenos, pero les falta un poquito mas de potencia.

Me parece que el honda rancher 350 es un poco mejor que el grizzly 350, igual el grizzly 350 es una super cuadra, pero en esa cilindrada me parece mas confiable el Honda

el problema que tienen los raptor 660 en el clutch se puede solucionar o siempre jode

Eterno problema

que cuadra NO me recomiendan para nada alguno que de muchos problemas y es mejor ni volver a ver

Para que quiere el cuadra??? para Rallys o paseos lite en la playa o para playaditas???
porque depende para que lo quiera se pueden comenzar a descartar

para barro y para mas que todo para paseos montaña adentro

Vea viejo,, no puedo descartar ninguno porque todos tienen lo suyo en el barro y para paseos, los unicos que fijo no le van a funcionar para eso y le puedo decir con firmeza son las marcas gringas como Kymco y esas marquitas de perfil bajo y logico todos los cuadras chinos.
Despues de eso todos son utilizables con sus limitaciones por suspension, motor, etc. 
Pero le puedo decir que si quiere algo un cuadra Deportivo cualquiera que sea para meterlo al barro estas son las contras logico va a variar dependiendo de el cuadra, pero basemonos originalmente en el Blaster:
son divertidos pero cuando las rutas son de verdad como quien dice los rallys buenos es mejor quedarse en la casa, porque siempre se va a andar quedando pegado en todo lado y al final de el día queda uno como si una estampida de Rinocerontes cruzados con elefantes ballena le hubiera pasado por encima.
Se que el presupuesto tiene un limite pero con eso me puedo comprar un utilitario que aunque sea 4x2 son mas confortables y buenos para el barro, se le instala un winch y unas llantas de Taco y pasa por todo lado,,, 
Así se foguea y ahorra para cuando pueda se compre un buen 4x4.

Si se usa un sencillo en un rally se debe manejar sabiendo lo que se lleva y tomar en cuenta todos los pro y los contra de estos, todo es una balanza(capacidad del cuadra, capacidad del piloto y terreno).
Adecuar manejo a,
Si es cuadra4x4  --> manejo menos estresante, perdona descuidos hasta decir basta
Si es cuadra4x2 ---> mas atento al terreno, perdona menos los errores
ni hablar si es moto uuf

Si piloto no muy jugado --> mejor doble
Si piloto jugado --> (y quiere gorrear jiji) doble, si no sencillo

yo me imagino así, como si para pasar un cuesta, o una parte técnica, una parte de piedras, se debiera llegar a un 100%(pasada exitosa) para superarlo, eso se llena entre piloto y maquina, si la maquina es un 100% entonces el piloto con apenas dar gas ya pasa, pero si el cuadra solo llena el 50% 40%, entonces el piloto deberá poner lo que falte, así siempre lo he visto, hay gente que no anda nada y un cuadra que tampoco ayuda, una total parida, o el mismo piloto en doble entonces se quedan donde de verdad se ocupe mas el piloto.

siempre lo mas importante va a ser la persona, que conozca sus limitantes y habilidades.

También hay pasada que son imposibles, sectores en algunos rallys por dicha y no casi que todo, a mi en lo personal no me hace nada de gracia, a puro winch nadamas los que tienen y los que no "rally gimnasio", por dicha como dije no es en todo los rallys ni todo el rally, obvio también hay partes que por el paso de tantos cuadras pues se tornan de esa manera, pero en algunas se puede quitar eso ya de sobra se sabe, opinión muy personal claro, se que hay algunos que les gusta eso.

"Rally Gimnasio" jajajajajajajajaja 
Que buena jajajajajaja 

q me dicen del warrior es una de mis opciones y oi que es casi lo mismo que el raptor 350

viejo viene siendo lo mismo, mismo motor nada mas que el Warrior es un modelo viejo

Carlos y el Honda 420 ya te había pasado msj privado?
8331-5489 por cualquier consulta si te interesa.