Quiero oir opiniones de cambiar CLUTCH DE BRUTE FORCE 650I

SALUDOS A TODOS.QUISIERA ESCUCHAR LAS OPINIONES Y EXPERIENCIAS PARA TOMAR LA DESICION SI CAMBIAR O NO EL CLUTCH DE MI BRUTE FORCE 650I SI EN REALIDAD SE SIENTE LA DIFERENCIA Y SI TRAE ALGUN PROBLEMA EN LA FAJA,YA EL CUADRA TIENE MUFLA,FILTRO,SNORKEL Y EL CARBURADOR ARREGLADO ESTA JALANDO BIEN ESPERO ME AYUDEN. LES AGRADESCO

Yuyi el clutch le esta dando algun problema o cual es el motivo de cambiarlo?

ES PARA METER UN KIT DE CLUTCH DE LOS CHIVAS SUPUESTAMENTE LE DA MAS SALIDA Y FUERZA

Si esta feliz con el desempeño del cuadra con todas las modificaciones que ya tiene para que cambiárselo, ademas esos supuestos kits en la hora buena no dan el mismo desempeño en durabilidad que los originales.Mejor montele una faja que le de mayor agarre y por ende los mismos beneficios que usted dijo antes.
Ademas el precio de inversión es mucho menor.

disen los que supuestamente saben que la mejor faja es la original,en el mio todo eso anda original,supuestamente no tengo que cambiar faja solo unos resortes y cuñas,mas que todo eso se usa por poner llantas mas grandes.cambian de tema por ay vi que viene para monterrey,aqui no a parado de llover va aestar buenicimo nos vemos ay.ok

Yuyi ya tengo el cuadra montado en la carreta, lo unico que me tiene preocupado fue que necesito un empaque de la tapa de la trasmision y solo en san jose pero con estas presas imposible ir,, pero hoy llego temprano y por lo menos lo sello con silicone por lo menos para evitar alguna filtracion y si Dios nos lo permite quedamos de vernos con juanca el de Pital tipo 7:30 en el cruce de los chiles para irnos todos juntos.
como a que hora bajan ustedes?

seguro tarde como a las 10:00am

Yuyi yo le monte un EPI clutch a mi Wolverine 450 y la verdad si se le siente más reacción y fuerza a bajo y medio régimen. Eso si le disminuyo como unos 3 Km/h de largada.
Llevo casi un año de tenerlo y hasta el momento 0 problemas.
No es muy difícil de instalar, yo mismo lo hice.

El kit venia con un resorte grande para el clutch secundario, 5 resortes que "sostienen" los discos del clutch y 8 bushings. Creo que el clutch para el brute force viene con unas piezas de más.

El que instale se usa con la misma faja, hay unos kit´s que ya vienen con una faja especifica.
Tiene que fijarse cual compra porque hay para diferentes propósitos o gustos. Están el sport-utilitario, para arena, para barro, económico(es como el original) y utilitario.

pura vida chuz en realidad ya e investigado vastante lo que ocupo es saber si vale la pena la invercion.supuestamente en motores grandes se nota mucho mas. espero que los amantes de kawasaki se manifiesten.ok

Si puede mandelo a traer a esta pagina
Lo mejor de lo mejor y Buenos precios
Www.vforcejohn.com

que pasa con la gente de los kawa no los veo opinando .les voy a agradeser.ok