Para los dueños de Rhinos !!

By EdgardoAcosta

Más info aquí: http://www.tippmanndesign.com/products.htm

Edgardo escribió:

By EdgardoAcosta

Más info aquí: [url=http://www.tippmanndesign.com/products.htm

http://www.tippmanndesign.com/products.htm[/quote[/url]]



Mil pesos a ke si uno llega asi a RTV le piden placas de carro normal.


JAJAJAJAJAJA

Yo en primera instancia lo ví y me dije "ummjumm un tapa baja... k relación tiene con un rhino?" luego a ver las llantas, me sonrrojé jejejeje

Demasiado chiva

FrankMC escribió:

405 escribió:

Demasiado chiva

Que 405 no le dan ganas de cambiar la bestia?

mm esta tan chiva ese brete que hasta suena tentador

A claro comparadas sin las modificaciones esas si, no habra alguien que haga un brete similar para los RZR?

chuuuuuuuuzete!!!!

FrankMC escribió:

Jajaja si pero esta mucho mas chiva la POLARIS roja que andaba en Cuarros

Que te parece esta frank?

esos son 4x4 todo el tiempo??? es asi?

Alvaro Ugalde escribió:

esos son 4x4 todo el tiempo??? es asi?

Nop es selectivo, si vos dejas la opcion de 4x4 siempre encedida el decide si es necesario o no usar siempre el 4x4.

Se comporta igual ke un cuadra 4x4, con un boton ke selecciona si kere 4x4 o 4x2. EL blokeo funciona igual ke en los Can am.


Tuanis

el bloqueo es de Visco-Lok, yo pensaba q era manual , ya no me cuadro....

solocuadras.TAVOSP escribió:

el bloqueo es de Visco-Lok, yo pensaba q era manual , ya no me cuadro....

Men porq q es la diferencia q sea Visco-Lok ???

solocuadras.TAVOSP escribió:

el bloqueo es de Visco-Lok, yo pensaba q era manual , ya no me cuadro....

No es visco lock precisamente, pero si ud deja el blokeo puesto igual el chinche se da cuenta ke no lo necesita y los desactiva, si lo ocupa y esta encendido automaticamente entra.

Es un sistema muy parecida a un control de traccion de los Land Rover, con la diferencia ke hay ke tenerlos activados para ke entren automaticamente.


Tuanis

ejemplo del funcionamiento de los bloqueos :

estos son 3 cuadras kawasaki , polaris y can-am:

Pues aquí está, la trialera que estábamos buscando para poner a prueba las cualidades escaladoras de los tres mosqueteros. Se trata de una roca con grandes agujeros en el centro, caída lateral, fuerte pendiente y una sola trazada con posibilidades de éxito. ¡Perfecta! La encaramos con el Kawa sin bloquear y a mitad de roca la rueda delantera se traba en un escalón vertical, lo que nos hace perder la inercia necesaria para poder continuar. Al dar gas, el tren trasero se desplaza hacia la caída lateral y coloca al quad y al piloto en una situación comprometida al borde del vuelco. Lo volvemos a intentar, pero esta vez bloqueando el diferencial por medio de la palanca amarilla de la maneta izquierda. Ahora el Brute Force franquea el obstáculo sin problemas completando la zona a cero. Vamos con el Sportsman. Arrancando en reductora y 4x4 damos un poco de gas y, no sabemos muy bien cómo, pero ya estamos arriba. ¿Dónde estaba la dificultad? La capacidad tractora del Polaris es insultante, nada lo detiene, siendo éste uno de los casos en los que el peso favorece aún más la excelente tracción del Sportsman. Con el Outlander la cosa cambia diametralmente. Buscamos la palanca amarilla o botón “lock”. ¡No lo encontramos! Confiemos pues en el “visco-lok”. Tracción total y reductora, damos gas y al topar con el famoso escalón, en el cual se traba una sola de las ruedas delanteras, aquello se detiene: proa al cielo y vuelco inminente. No va ser por falta de ganas, lo volvemos a intentar, pero esta vez con algo más de inercia. De nuevo la roca de marras frena la ascensión y nos damos por vencidos. La trialera ha podido con el BRP confirmando algo de lo que ya teníamos serias sospechas, el “visco-lok” es lento en su funcionamiento y no estamos seguros de su bloqueo al 100%. Dispuestos a salir de dudas acerca del rendimiento real de los bloqueos del diferencial delantero de los tres modelos, ya en nuestro laboratorio, preparamos una prueba definitiva que nada se parece a la preciosa plataforma de “atrezo” que algunos fabricantes usan para sus vídeos publicitarios. No es necesario un artefacto complejo ni aparatos de precisión, un simple escalón vertical de unos 50 cm de altura. Con el fin de comprometer al 100% el bloqueo del diferencial, es necesario afrontarlo de forma transversal para que una única rueda delantera sea la que trepe por la pared, mientras la otra se bloquea igualando el par, o no se bloquea dejando a la rueda de la pared sin tracción. Lo afrontamos con el Brute Force en reductora y 4x4, bloqueamos pulsando a tope la palanca amarilla, el quad empuja del tren trasero desplazándolo levemente, pero enseguida la rueda de la pared recibe tracción y supera sin problemas el escalón. Vamos con el Polaris. Con el sobreaviso de que para él esta pared es “pecata minuta”, lo afrontamos por una parte con mayor altura. En reductora y 4x4 engranado, un ligero toque de gatillo y sin el menor de los problemas el tren delantero aparece en la parte alta de la pared. Con el Outlander nos vemos obligados a bajar de altura el obstáculo debido a que el morro choca antes de que lo haga la rueda delantera. En las mismas condiciones que sus compañeros, el canadiense empuja con su tren trasero la pared como si quisiera derribarla. ¡Ella no tiene la culpa! La rueda con tracción permanece inmóvil mientras la otra gira consumiendo todo el par, y en consecuencia enfilando de nuevo al Outlander a otra prueba no superada. El “visco-lok” actúa de forma muy correcta en situaciones de mediana dificultad, que son las más habituales y casi las únicas para la mayor parte de los usuarios, pero en los casos extremos resulta del todo ineficaz.

Interesante revision

Lastima que en el texto original no ponen al menos fotos para darse una mejor idea de la prueba

no lo hice yo .......... jejejeje ni que fuera jejeje si estaria tuanis

solocuadras.TAVOSP escribió:

no lo hice yo .......... jejejeje ni que fuera jejeje si estaria tuanis

Jejeje por eso decia en el texto original de quadtreros me referia

aaaa ya jejejeje un safis , y como sabe de lo de quadtreros.....jejejeje