Muflas

Maes es que tengo una duda la parte del frente de la mufla ( header creo) la que sale del motor cual es la ciencia al cambiaral osea al quitar la original al pone rotro que es la diferencia que es mas gruesa o que tiene menos curva o ambas? les agradesco las respuestas

Bueno y otro cansula que es esto que sale en el circulo rojo y que hace o es nada mas de lujo? gracias

Estimado: esos de las muflas es como brujería, cada bruja tiene su receta. Hasta donde siempre he entendido, los headers hace un efecto casi que como escape libre, o sea, disminuyen la dificultad de salida de los gases, con lo que el motor iría más desahogado. Generalmente son más anchos a la salida y el diámetro de todo el recorrido también más grande, pero también tienen lugares como "trampas" de gases para no perder compresión en baja.
Creo que JJ, Carlos Fabio o Juan Diego nos pueden ayudar con más conocimiento, saludos

a lo que yo entiendo se cambia x el diametra mas amplio y que tengan menos curvas para que se libere mas rapido los gases pero eso que aparece en el circulo no C.

Bueno ya averigue eso es un power bomb ,sirve para ganar bajos sin tener que aumentar la longitud del colector y reducir un poco el ruido y si al parecer es el mismo principio que en carros mayor diametro, nemos curvas = mayor rendimiento

Si eso sirve para darle mas fuerza y si las otras son mas gruesas y cambia la curva de salida para que camine mas tambien algunas son de titanio y eso tambien ayuda aunque se quiebra mas facil y no se si ya ay quien la solde xq no habia

taller JJ racing

Si a DIOS si al Deporte