Grizzly 660 vrs Brute Force 660

Que tal gente,

Tengo curiosidad en saber, segun sus opiniones, la preferencia entre estos dos modelos de cuadras. Comparando que ambos son carburados y con suspencion independiente.

Que ventajas tiene uno sobre el otro? o si simplemente no tienen punto de compraracion.

Agradezco sus comentarios

Saludos

la ventaja del kawa son:
-frenos le gana por mucho...
-un carburador mas..
-motor en v dos cilindros
-y para el h2o es mucho mejor el kawa!!!!!
-y la forma en que los dos se bloquean de adelante me gusta mas la de kawa!!

De esos dos yo prefiero el Can Am Outlander 800!!

JA SUAVE!!!!!!!!!!!!!!! JAJAJA!!!
QUE VARAS YO TAMBIEN!!!!!!

Yo prefiero el Kawa Brute Force ante el Grizzly y el Outlander.

El sistema de bloqueo delantero del Outlander no es que es malo, simplemente es muy lergo para entrar a funcionar. Tambien no me gusta eso que el Outlander no hay forma de frenar indivudualmente.

Asi es Edgardo el Outlander esta solo en potencia, suspension , consumo de gasolina (el brute force es como un V8 y ademas lo de la manilla de freno es mucho mejor y mas facil; pero si uno quiere se le pueden montar las dos y es facilisimo y lo de el bloqueo ellos dicen que kawa entra cuando uno quiere y mucha paja pero mi tata tuvo kawa y nunca en la vida le uso el bloqueo:
1- Es muy incomodo y complicado
2- Da mucha pereza jalar esa palanca amarilla:)

En cambio en el outlander no hay que apretar nada por que el entra solo y por cierto para el 2008 aumentaron la rapidez del visco-look y si no puede cambiar de cuadra nada mas le mete el visco-look de un 400 de los viejos que es el mismo modelo de parte

Sinceramente he andado por los dos y me quedo mil veces con el outlander

:lol!:

Si, es correcto, el modelo 2008 tiene un sistema que el bloqueo entra de inmediato. Espero que la modificación sea un aparatito que uno pueda coimprar e instalarlo, algo así como una extra. Sobre el frenado que dice Arturo no entiendo...no sé como frenar en grupo??...estoy jodiendo. También tiene freno de pie. Es un excelente producto! Yo tuve Kawasaki Prairie y Suzuki Vinson, muy buenos pero prefiero el Outlander.
Ahora, entre el los dos de la pregunta inicial, es una decisión dura, especialmente con el Grizzly 2008, que viene con dirección asistida e inyección electrónica, saludos

Lo del frenado es que con esa manilla ud frena 70% atras y 30% adelante o al revez no me acuerdo muy bien

la verdad que entre todos renegade esta solo lo del bloqueo de kawa es cero incomodo y no da pereza estriparlo!!!!!!!
da pereza esperar un ratito a que entre el de can am y todavia mas peresa esperar a correr el seguro y sacar el botoncito rojo del grizzly!!!!

La verdad yo me kedo con el Kodiak 2006, liviano, no gasta nada (como 100 km por tanque), y con bloqueo.
Ese yo lo hago para todo lado, facil de sacar de un buen pegadero.

En un Brute force o Grizzly o cualquier chunche grande, cuando el dierencial de adelante se bloquea yo le cuento un cuento para manipular la direccion.

Tuanis

El bloqueo lo prefiero que NO sea automatico, eso en cualquier momento deja de funcionar o se queda pegado.
Es mejor que el conductor lo active y desactive, ya sea electronico o mecanico. Yo lo prefiero de esta manera y prefiero que sea mecanico. Por ejemplo en los carros 4x4, antes todos traian el bloqueo con un palanca, ahora son electricos por medio de un boton. Eso simplemente es reducir costos bajando calidad y reducioendo la probabilidad de que realmente sirva y se desactive cuando uno quiere.

Ahora, hay modelos de modelos y marcas de marcas de cuadras, cada una con sus pros y sus contras. Estoy seguro que el mejor cuadraciclo para cada uno de nosotros es el que cada uno tiene, porque es con el que uno se siente confortable y seguro.

Pura vida

Y que opinan de un Honda 500 vrs un Outlander 500??

mae el outlander 500 le da al rincon 680 y esta probado con videos y de todo

Hace poco en una de las revistas gringas hicierton una comparacion, el modelo de la Honda, el Rincon, quedo muy mal. El articulista dijo que "los clientes de la Honda merecían mucho más por lo que habían pagado". En realidad yo tengo una mala impresión del modelo Rincon. Cuando salió, me emocionó mucho ver la increíble transmisión automática que tenía, de tipo automotriz. Pensé que iba a ser uno de los hitos en la historia de los cuadras, como cuando la Suzuki sacó el primer 4X4 en el 82, o las suspensiones independientes, la capacidad 4X2/4X4, los bloqueos del diferencial delantero, inyectores, etc., pero no pasó nada, no fue nada espectacular ni interesante de verlo trabajando. Hay modelos de cuadras que son verdaderas obras de calidad: el Kawasaki Prairie 650, el Grizzly también, el Honda 450 Foreman ES 4X4, etc. Otros tiene un sólo gran defecto que lo joden: el Suzuki Vinson, excelente, pero se revienta todo el chasis a cada rato, el Bruto, se vuelca muy fácil, y así otros. Yo he tenido Prairie y Vinson, y en general fueron muy buenos. He tenido amigos con Honda, de la barra, y nunca los vi arrugarse. El Rubicon por ejemplo, es muy buen prroducto, muy duro para mi gusto, pero muy confiable. Hay otros modelos que los he visto trabajar muy bien siempre: Scrambler es un ejemplo, Wolverine es otro.
En fin, el cuadra ideal no existe. Lo mejor es analizar las cosas sin pasión por la marca, eso lo hace a uno incurrir en errores serios. Hay que ver las cosas como son, no diferente. Desde hace 3 años para acá, los cuadras están cambiando un montón y a cada rato. Los reportes del KFX450R 2008 son impresionantes, y así seguirá la cosa, lo único que no va a cambiar es que cada vez van a ser más caros. Para terminar esta epístola, voy a poner los resultados de una comparación de 4X2 que hicieron en ATV Rider Junio 2007, no sé que pasó, pero los resultados no son lo que esperaba:

Aceleración de 0 a 80 Km/hora:
Polaris Outlaw 525 5.7 segundos
Yamaha Raptor 700R 6.18 segundos
Honda TRX450ER 6.21 segundos
Can Am Renegade 800 4WD 6.34 segundos
Can Am Renegade 800 2WD 6.85 segundos
Suzuki Z400 7.42 segundos
Kawasaki KFX700 8.48 segundos


Velocidad máxima medida con radar:
Polaris Outlaw 525 103,23 Km/hora
Yamaha Raptor 700R 102,19 Km/hora
Can Am Renegade 800 2WD 98,89 Km/hora
Can Am Renegade 800 4WD 101,23 Km/hora
Honda TRX450ER 100,46 Km/hora
Suzuki Z400 95,46 Km/hora
Kawasaki KFX700 91,39

pucha don edgardo para un outlaw apenas 103 km/h?????
esta seguro???
yo no se si sera que los medidores de velocidad de los cuadras estan malos porque el bruto 650cc de mi padre le he pegado 62 millas y sin darle mucho xq esta muy nuevo, un dia de estos me dieron para probar un renegado 800cc y no se si sera que vi mal!! o por lo rapido que iva no entendi bien el medidor aparte que es un poco pequeño pero decia 113km/h!!!!!!!!!!!!!!!!!
y por cierto sentia que me iva a morir jajajaja