A la hora de comprar

Maes ahora que en invierno a mas de uno le entra la vara de los cuadras y toda la fiebrona ustedes cuales cren que sean los puntos mas importatntes al revisar un cuadra?

mae a como estan las varas, ver que no sea ROBADO!!!

Jeje buen punto mae y diay yo pensaba haci que con las ideas poner un tipo de guia para la gente porque hay mucha gente que va y salen enrredados y con algo malo pero al parecer no gusto la idea

LLANTAS Y FRENOS SERIA BUENO

yo diria que revisar bien el motor que no este rajado o con algun arreglo ahi medio raro, preferiblemente que no tenga oxido

usualmente los mecanicos les mueven las llantas hacia adentro y hacia afuera y para los lados (con los brazos llanta por llanta) para ver si tienen "juego" eso le indica a ud si esta mal de rotulas y le da una idea del uso y mantenmiento del chunche, luego lo mismo pero en la manivela.

y diay si, verlo en general por debajo y por todo lado.

SI NO ESTA MAL LLEVARLOS AL MECANICO PARA QUE NOS DE UN CHEQUEO GENERAL Y VER QUE LE PODEMOS METER

O llevarse un mecanico jeje

Cronos escribió:

O llevarse un mecanico jeje

Eso es lo k yo he hecho

por lo general huelo el aceite y el color , las tijeretas atras el marco y suspe ,ver si siempre andubo planchas , asiento sistema arrabque, por mas o menos

Y un aceite malo a que huele?

Mae el aceite debe oler feo mas si es de suspe jejeje... creo que un punto importante a tomar a la hora de comprar cualquier vehiculo es llevar al mecanico de confianza y medirle la compresión al motor.

Y si huele a aceite normal osea a como huele nuevo como anda la cosa jeje

Hay muchos puntos, aparte de los mencionados:
- Levante el asiento, vea los plásticos, los derrames, los colores, las rajaduras.
- Quite los plásticos, suena complicado, pero es la mejor forma de ver el chassis. Ahí va a ver rajaduras, pelotas de soldadura, varillas de construcción soldadas al chassis, etc.
- Abra todo lo que se pueda, todos los compartimentos.
- Analice bien los aros, con cuidado, por dentro y por fuera
- Saque la bujía, véala de cerca. Si tiene mucho hollín, si está reventada. Vea el cable de la bujía, tóquelo a lo largo.
- Vea el radiador de cerca, si hay fugas, herrumbre. Vea las mangueras del agua, las bandas de presión.
- Móntese y brinque, aprete todo, toque todo, muévase a los lados.
- Vea los calipers, si hay fugas, el estado de las pastillas.
- Arránquelo, si tiene arrancador manual, hágalo de las dos maneras. Oiga como suena, ponga atención a sonidos extraños, como golpes asincrónicos, craquidos, chasquidos, pedos. Vea el escape, ponga los dedos, vea si le quedan aceitosos, si salen partículas como polvillo. Déjelo que caliente. Prenda las luces, vea si varían mucho con la aceleración.
- Fíjese en la relación del gasto de las partes en general, si corresponde con el kilometraje. Por ejemplo, si tiene 2,000 kilómetros y las empuñaduras gastadísimas....dude. El pedal del freno, el asiento, las llantas, los apoyatroles, etc..
- Pida las facturas de las reparaciones.

Un cuadra bien cuidado, con un dueño que le enseña facturas de las reparaciones, manuales del cuadra, papeles al día en buen estado, generalmente es un cuadra en el que se puede confiar, aunque se puede joder en cualquier momento, son máquinas.
Saludos

Gracias por ese aportaso don edgardo

vio que manera de descripcion.... esta solo Don edgardo...