Mejor Eleccion!! ¿¿??

Maesss cual sera mejor para recreaciion..
nd de competencia ni rallys.. !!
TalveZz para paseOos sin dificultades..
o para sacarlo un domingo a dar una vuelta!!...

Emma, sin lugar a dudas el Raptor 700!!! el yfz es para competir, es demasiado bajo y no le veo sentido usarlo para uso recreacional... Man el Raptor 700, no lo dude, el Esposo de una Prima tiene uno, es algo increíble lo que camina ese aparato, es simplemente asombroso.

ademas el raptor tiene marcha atraz y el yfz no

un amigo vende este x si le interesa es modelo 2009 y esta impecable

Mae pro si un domingo se me ocurre irme a dar una vuelta a una pista.. !! :S fiijo el 700 no me sirve por lo pesado cierto?

Cual Jala mas stock ?
cual es mas estable?

Mae con el 700 se mete donde sea, según las llantas k tenga y eso claro k le sirve para una pista... PeRO el para una Pista de CuadraCrosssss claro que le sirve más el YFZ, pues con el YFZ ud puede pegar saltos y toda esa vaina más fácilmente, con el 700 seguro también, pero ese chunche es hipergrande, ud tiene k tomar en cuenta su tamaño, ahí si quizás le sirva más el otro, si de verdad lo quiere para pegar saltos y cosas de estas, revises paginas k sean de Cuadracross, creo k el 700 es más como para CrossCountry.

Pura vida Emma! k dicha k revivió.

Pura vida rOy... !!!
mae no mas bn la vara no es cm pra crosscountry ni rallys..
mas bn cm para dar vueltillas y llantiar y hacer feo nd mas..!!!
por eso la pregunta!!

OBVIO QUE EL RAPTOR 700
EL YFZ YA ES OTRA APLICACION.

Logico que el raptor 700 y porque raptor YFZ si el yfz es de la familia del banshee osea de la familia de los YFZ no de los raptor

mae Emanuel el 700r es el cuadra que mas sirve para todo, y para llantear esta solo, ademas por su tamaño luce mas para matizar

Yo escogería el yfz, es más bonito... Y para lo que lo quiere este mae está apenas, para hacer feo y dar vueltillas. Mucho más chiva

EL YFZ DEFINITIVAMENTE NO ES PARA DAR "VUELTILLAS". PARA ESO EXISTE EL RAPTOR.

ESE CUADRA (YFZ) ES DEMASIADO EXPLOSIVO. EN CAMBIO EN EL RAPTOR HAY UN MEJOR CONTROL DE SALIDA.

PERO BUENO SON GUSTOS.

Como viene ya escrito de fabrica YFZ para competir ya para matizar tenes el 700 con un aestetica envidiable , reversa y motor de sobra bueno en la encuesta se ve jeje

ATVSancarlos escribió:

Pura vida rOy... !!!
mae no mas bn la vara no es cm pra crosscountry ni rallys..
mas bn cm para dar vueltillas y llantiar y hacer feo nd mas..!!!
por eso la pregunta!

Si Mop, si es para hacer Pares, el 700 con solo tocarle el gas ya esta parado de manos jejeje.

Si es para meterse a una pista a Saltar y dar las curvas mamado sin volcarse, el YFZ entonces.

como ya se ha dicho el YFZ es para competir, pero claro k ud podría tenerlo para dar vueltillas por ahí, sobre todo si es asfalto y o lastre (no montaña brava), igualmente el Raptor 700 le funciona para lo mismo, con la ventaja k con este último si puede meterse en montaña.

Para Rallys o Paseos el Raptor 700.

Y el YFZ450 para lo que es competicion.

Nota: no quiere decir que el YFZ 450 no se pueda ir a paseos si puede ir paro el cuadra no esta diseñado para ese tipo d terrenos.
Por todos los componentes y el diseño que tiene.

viejos yo estoy en las mismas condiciones... voy a cambiar mi raptor 350.. Mido: 1.74. peso como 70 kilos... alrededor...
Soy mucho de andar en calle y endurear x la mountain...!
Me vuelve loco el LTR 450-Raptor 700r-YFZ 450R 2010...
y sigo en duda por cual irme...! lo mas seguro ocuparia un yamaha porque mi papa quiere un grizzly, y entonces fijo hace precio si sacamos dos de un solo..! si algun sabio consejo que me quieran dar sera bien recibido

si quiere un 250 yo se lo vendo si le interesa yamar al:2766 62 74 o 8379 48 32.se lo dejo en 2650 000, todo al dia tiene bunper bilingstar,canasta ac de las mas largas para que no se lo heche encima.

COMPRE RAPTOR 700.

comprese el ktm 525 ese es el cuadra que en el mercado esta solo,,, nada se le iguala se lo garantizo si quiere un monstruo ese es el suyo,,,

Mae sii yO se que el YFZ no sirve para Rallys perO yo mas bien ya ando huyendo de los rallys.. ya casi no me cuadra esa vara!!
yO lo kiero cOmoO para Matizar!! jajaja
Dar vueltillas por lastre o por asfalto, nada de barro ni terrenos de montaña!!
cierto que el 700 con solo tocarlo se levanta pero mas bien nO sera muy feo por lo pesado que es.. y como para hacer feo en una pista como dar vueltas rapido y pegar uno que otro salto(nada experto) solo pa matar fiebre... !!
Ademas me gustaria ponerle un par de $$ Xtras $$ al motor para ponerlo a caminar en pista (asfalto) como dije antes.. algo asi como para matizar!!!

Entrele al YFZ, el yfz es la version moderna del Banshee, sino va competir, es como tener un carro modificado para piques, como para ponerle partes Cromadas y tenerlo de lujo, como para ponerlo a Caminar bestialmente rico para calle y lastrecito planito.

Además como le dije, el Raptor 700 es un animalón, es pesadillo pero por lo grande grande k es, yo le diría k maneje ambos a ver en cual ud de acuerdo a su fisico se siente más comodo y afianzado, no importa si el YFZ es usado para carreras, es igual un Cuadra y para andar en calle ligando wilas y tunearlo por hobby está genial!

Suerte Mop, yo siento k ud quiere un YFZ.

ps: A Hugo si en definitiva el k le sirve es el 700, pues el lo quiere para endurear.

Estan equivocados ,el 700 es muy liviano o solo que que yo sea muy fuerte , no mucho ,tiene mucho mas largada , osea en calle el yfz se queda botadito ,se puede dar saltos ,tiene mucho poder y para matizar o impresionar se necesita poderrrrr, .Por otro lado el yfz si funciona en la montaña,es buen nadador y agresivo en cualquier terreno,he tenido a los dos, son unos chusos

Pura viida cOmpas..!!
Ntonces seguramente me voy por el YFZ y le meto un pokO de $$$ al motor.. algOo que lo ponga a caminar mas en largada...!! y la otra seria conseguir un buen mecanico que me lo ponga en tOoas aki en san carlos...!!
talveZz algOo de cromo tmbn y sentarlo un toque...

Yo voté por el YFZ450R. Mas estabilidad, los 450 jalan igual o mejor de 0 a 100 Km/h que un 700 (tiene más largada el 700 obvio), YFZ nuevos son contados en cambio Raptor hay montones así que ahí tiene el matiz que quiere, eso sí para rally es el 700, para vuelticas y matar fiebre el 450.         Yo tengo un LTR450R 2007 full, a la venta por aquello de que le interese...