Q OPINAN DE...

Q CUADRA DE 500cc A 700cc QUE VENGA CON SELECTOR DE 4X4 4X2, Y OJALA DE SUPE INDEPENDIENTE RECOMENDARIAN Y QUE NO SEA CAN AM! JAJA! YA SE QUE CAN AM ES LO QUE LA MAYORIA VA DECIR!
TAMBIEN QUE OPINAN DE LOS ARTIC CAT? POR LOS RESPUESTOS ES LO DE MENOS YA QUE TENGO FACILIDADES POR ESE LADO, LO QUE ME GUSTARIA SABER ES QUE SE SABE DE ESTOS BICHOS, QUE TAN BUEN RENDIMIENTO?
ME GUSTAN LOS RINCON, ARTIC CAT, OUTLANDER, BRUTE FORCE Y GRIZZLY 700!
QUE TAL EN RELACION PESO POTENCIA QUE ES LO QUE MAS ME IMPORTA!

Mae a mi gusto me quedaria con BRUTE FORCE o OUTLANDER,y sinceramente en artic cat no me compraria, y he visto a los en accion y responden muy bien y tienen todo lo que ust quiere.

jose escribió:

... y he visto a los en accion y responden muy bien y tienen todo lo que ust quiere.

Los q jose?

Los he visto en accion a los 2 y son muy buenos para el barro

Tengo Brute Force, y es excelente.

Arturo Herrera escribió:

Tengo Brute Force, y es excelente.

650 o 750?

es cierto que los 750 dan mucho problema? que problemas dan?

Can-am!!!!!!!!!!!! y reparta!!!!!!!!!!!!!!!!

Aunque no le puedo mentir el kawa 650 *de barra* en super bueno y provado por todo mundo

Pero de todos modos Can-am y reparte a todo mundo jajaja !!!!!!!!!!!!!

yo tengo rincon y no me quejo , sin embargo el brute force esta solo ahora van a sacar un 650 inyectado , no es tan caro como un can am y camina bastante dicen q el brute force 750 nuevo q salio en usa le hace el pique tu a tu al autlander800... mae el artic cat es muy muy bueno solo q aqui no tiene mercado pero si ust lo puede traer y tambien los repuestos esta salvado solo es medio pega a la hora de venderlo sin embargo es muy buena marca en usa los 3 grandes en competicion 4x4 son kawa can am y artic... mas ahora con ese motor 1000cc

John Jr. escribió:

Can-am!!!!!!!!!!!! y reparta!!!!!!!!!!!!!!!!

Aunque no le puedo mentir el kawa 650 *de barra* en super bueno y provado por todo mundo

Pero de todos modos Can-am y reparte a todo mundo jajaja !!!!!!!!!!!!!

Por q aclaras q el de barra?
Q modelo es ese?

el que no es de supe independiente atras por que hay dos 650 el de supe independiente y el de barra que es el que toda la vida a estado y que empezo como el Praire que para mi es el papa de los 4x4

mae no esperimente, todo esta dicho , Can-am y nada más

Srs, aca por Guapiles y los suampos que tenemos, se comportan muy bien los Kawa 650 de barra, ahora tambien los de suspe independiente, yo tengo un Rincon carburado, no me quejo para nada, aunque no es tan rapido como los otros, dicen que 680 inyectado si es rapido.

Del Rincon lo que te pueo decir es que son super fiables, nunca lo dejan botado a uno, siempre acaban y gastan menos combustible que la mayoria.

Los Kawa 750, yo personalmente e visto como fallan, uno casi nuevo, como con 20 horas, en el rally del ceibo de cariari, se calento, se quebro la rotula delantera y la tijereta trasera, lados opuestos, y ademas, cuando se quedo en un barrial inclinado, se paso aceite a la admision y comenzo a botar humo que parecia que se estaba quemando. Algo que era de miedo mas bien.

Por cierto el Grizzly 700i, ese se a visto trabajar muy bien, y ese toque de la direccion es una delicia.

Suerte con la eleccion.

mae como dicen los gingos :"The Ride says it all" maneje uno y dejese de dudas para que se konte en una nave


P.d: Jairo paseme un poco de comision!!! jaja

maee hojala me dieran algo

Mae en lo personal yo tuve rincon,650 750 kawa,500 rubicon,y hasta que por fin encontre un cuadra con todo sueve,estable,fuerte,rapido y que no jode can-nam 800,solo bueno

mae pues en el grupo habemos 6 Rincon, hagale numeros porke...

ahora hay un par de compas con kawa - Brute, uno 750, esta muy chuzo pero apenas lo esta empezando a probar

pruebe el sportsman que viene en camino, despues toma la desicion,

a ese aparato no hay mas que pedirle

VAMOS A VER:

1- EL RINCON: ES DE CLUTH CENTRIGUFO OSEA NO TIENE FAJA LO QUE QUIERE DECIR QUE NO TIENE PROBLEMAS CON EL AGUA EN LA FAJA, NO ES TAN RAPIDO COMO LOS CAN-AM U OTROS PERO ES MUY CONFIABLE, LA AGENCIA FALLA UN POCO CON LOS REPUESTOS Y SON CARILLOS, NO TIENE CONVERTIDOR DE TORQUE (LOW) PERO AL SER DE CAJA HIDROSTATICA HE VISTO QUE LOS PASA A MODO MANUAL Y COMO SON TRES CAMBIOS EL DESPLAZAMIENTO DE LA PRIMERA ES MUY LARGO Y SE LA JUEGAN BASTANTE Y CREO QUE LE HACE FALTA EL BLOQUEO DEL DIFERENCIAL DELANTERO.

2-EL GRIZZLY: ES MUY BUEN CUADRA,TIENE FAJA PERO SI LOS SNORKEL ESTAN SELLADOS COMO DIOS MANDA SOLO TIENE QUE TENERLE CUIDADO CON LA LINEA DE FLOTACION O EL NIVEL DEL AGUA, LOS REPUESTOS SON MAS BARATOS QUE LOS DE LA MAORIA, POR SER MONOCILINDRICO NO TIENE EL TORQUE QUE PUEDA TENER UN BRUTE FORCE O CUALQUIER BICILINDRICO PERO JALA BIE, LA SUSPE INDEPENDIENTE ES MUY SUAVE Y LA DIRECCION ASISTIDA ES MUY CONFORTABLE Y TIENE EL BLOQUEO ELECTRONICO DEL DIFERENCIAL DELANTERO.

3-KAWASAKI: ME ENCANTA!, ES UN CHUNCHASO 650 O 750, LOS REPUESTOS SON CARILLOS, IGUAL QUE EL GRIZZLY CUIDESE DE LOS RIOS POR EL NIVEL DEL AGUA, POR SER BICILINDRICO TIENE BUEN TORQUE HE VISTO TRABAJAR EL 750 FUEL IYECTION Y LO HACE MUY BIEN, DIAY CALIENTAN CUANDO EL RADIADOR NO ES ATENDIDO REGULARMENTE PERO CON ESTAR ATENTO A ESO MUERE EL PROBLEMA, LA SUSPE INDEPENDIENTE TAMBIEN ES MUY CONFORTABLE Y ESE BLOQUEO MANUAL DEL DIFERENCIAL DELANTERO ES UNA MARAVILLA Y NI QUE DECIR DEL FRENO DE MOTOR QUE TRABAJA CON UN SERVO MOTOR Y UN CEREBRITO QUE LO ACTIVA.

4- EL CAN-AM: DE ELLOS NO TENGO MUCHA INFORMACION LO QUE SI HE VISTO ES QUE ESE MOTORCILLO ROTAX INDIFERENTEMENTE DE LA CILINDRADA ES UN CHUZO, HE ESCUCHADO QUE TIENEN DEBILIDAD EN EL MARCO Y SE DEFORMAN SI SI LES DA MUY DURO, SEGUN LAS PALABRAS DE UN MECANICO DE POR AHI SERCA DE BRP PERO NO LOS HE VISTO CALENTAR, SI HE VISTO DOS CON AGUA EN LA FAJA, CAMINAN QUE DA MIEDO, Y EL RECURRENTE PROBLEMA EL PRECIO Y NO ME IMAGINO LOS REPUESTOS.

Y DEL ARTIC CREO QUE DOÑA GINA ACABA DE COMPRAR UNO ELLA SERIA UNA DE LAS MAS INDICADAS PARA COMENTAR DE ESE APARATO.

ESPERO HABER AYUDADO.

Mas claro no se puede. Concuerdo con todo.

Ricardo, no le haga mucha cabeza. Ud tiene Honda y le ha salido bueno. Mantenga esa linea, son buenos cuadras.

NO ANDO TAN MAL AH???

Yo Compraría un Grizzly... (sumando y restando puntos, me quedo con Yamaha).

Buen detalle de cada uno!!!!

PUES SI. SI TOMAMOS EN CUENTA VENTAJAS DE PRECIO COMPRA, EL PRECIO DE LOS REPUESTOS Y SU STOCK, CONFORT, CONFIABILIDAD Y PRESTIGIO VERSUS LO DEL TORQUE CON RESPECTO A LOS BICILINDRICOS EL GRIZZLY ES CASI QUE LA MEJOR OPCION Y SI HAY MUCHA PLATA PUES CAN-AM O KAWA.

Stewart resumió todo muy bien, pero de metiche nada más aclarar que el Rincón tiene una caja de transmisión automática hidráulica, como la de los carros, no es clutch centrífugo (el principio que usa el resto en la transmisión variable continua -CVT-). Eso ha sido un dolor de cabeza para muchos, pero es falta de costumbre de manejar carro automático. La curva de torque y RPM del Rincon es casi idéntica a la del Grizzly, por eso siempre me ha sorprendido que la gente diga que la falta potencia, creo que lo que falta es la costumbre de manejar un cuadra con transmisión automotriz.

Pero quiero terminar con algo: los días de las marcas malas (por lo menos las tradicionales) se acabaron. En estos días realmente todos los cuadras son muy buenos. Algunos tiene sus cosas y sus defectos de fábrica, pero casi todos se pueden resolver. El Grizzly tenía (no sé ahora) un sistema eléctrico muy delicado, los Polaris en la década de los 80s y mediados de 90s eran un dolor de cabeza con las fajas, ahora son Ferraris, el King Quad traía un CDI de porquería y se le metía el barro a la toma de aire de la CVT y era un problema, etc. Ahora, supongo que por la feroz competencia, las marcas se han esmerado por mejorar notablemente su calidad. El tema de los repuestos para mí siempre ha sido irrelevante: USA está a menos de 3 horas, y siempre conocemos a alguien con casillero en Miami. La reparación ? Nada más hay que conseguirse el manual de taller para guiar al mecánico cuando la cosa se complica.
Así es que Ricardo, meta todos esos nombres en una bolsa, saca uno y se manda !!

GRACIAS POR LA ACLARACION DON EDGARDO.

UNA PREGUNTA LA TRANSMISION DEL RINCON 650 CARBURADO Y LA DEL 680 INYECTADO SON IGUALES??

LA TRANSMISION DEL 650 CARBURADO SE PARECE A LA DEL FOREMAN 500 HIDROSTATICO SALVE LA DIFERENCIA DEL LOS 5 CAMBIOS MANUALES DEL FOREMAN A LOS 3 DEL RINCON Y EL CONVERTIDOR DE TORQUE?