Que es mejor Can Am / Honda

mauricioarguedas escribió:

Cada kien con el caudra ke le guste mas al final todos los 4x4 pasan por casi todo lado.

En lo personal me inclino por Suzuki, Yamaha o Kawasaki. No digo ke los Cuadras de Bombardier sean malos, por algo son los lideres en Canada en cuadras, jet skis y motos de nieve. Aparte que ellos tambien hacen Jets.

Delos cuadras ke he tenido, el Yama nunca me jodio y le di durisimo, y actualemte tengo un King Quad ke tampoco a fallado y tambien le he dado durisimo.

Por experiencia de andar metido en lo de los carros 4x4 con Land Rover y Jeep, siempre ha sido mejor la suspension independiente no por el echo del comfort sino por el echo de articulacion en situaciones complicadas. En lo personal no hetenido ni he probado un cuadra 4x4 de eje rigido atras. Si he visto en los rallies ke he asistido ke los cuadras con suspe independiente en las 4 llantas pasan mejor o no se siente la sensacion de ke va a dejar el diferencial botado.

Creo ke la ke le paso a Eddy con lo del bejuco ha sido el primer caso ke esucho de ke la bota se rompe y causa tanto daño.

Talvez el Dr. Quad nos pueda ilustrar sus experiencias como mecanico.

A mi gusto cualkier 4x4 con suspe independiente en la 4 ruedas.


Tuanis

solo una vez tube problemas, xq las otras veces estaba cerca de la fink y llegue rapido, pero botas mas o menos tube que comprar como 4 veces!!!!!!!! por eso quede traumado con la vara de la suspe independiente, pero de q era riquicimo era riquicimo!!!!!!!!!!!!!!!!

Yo soy nuevo en el foro, pero escuche que el Polaris es lo mejor que hay para el barro, me podrian decir si es cierto, por que los he manejado y son muy ricos, pero no he visto muchos en accion!!!

La agencia en cr es muy mala y cara

DR.QUAD escribió:

Con respecto a las botas es normal que se rajen o rompan ya por el uso o viejas que son. Una de las cosas que dañan las botas es que muchas estan muy juntas o muy encoguidas y eso prodese que se desgaste con mas rapides y el exeso de barro o polvo que le queda despues de un paseo y lo siguen usando haci sucio. Otra es que depende en donde lo laven si usan maquina de precion muchos le pegan directamente a las botas y tañvez ya la bota esta con una pequeña reventadura y la terminal rajando y no se dan cuenta hasta que se les empieza a salir la grasa ya despues del uso o en un paseo. Otra es que si los cuadra en las tijeretas no yiene alguna proteccion es mas facil que un plalo,una rama o cualquier cosa la pueda romper y nos se dan cuanta. Poe eso siempre antes de salir a disfrutar de un buen paseo revisen el cuadra aganle un chequeo ustedes antes de salir: frenos,aceites,botas, y una de las cosas mas importantes el filtro de aire que este limpio, que no tengan mucho juego las llantas es mas que todos los roles,etc. la idea es no quedarse potado en la montaña por algo tan sin gracia y por no chequear antes.

lo d la suevidad y confort no me quejo para nada, pero como ud dice si es comun q estas se rompan!!!!!!!!!!!!!!!
y yo no se si era mala suerte o que pero yo handaba el cuada con planchas y todo y de igual manera lo mismo me pasaba!!!!!!!!!!!
de todos modos ya a final aprendi q despues de cada barrial feo o de kda pegada revisaba los ejes traseros a ver si no tenian amarrado ningun mecate o si teniana algun palo cruzado pero de igual manera el estres era una cosa de todos los paseos de igual manera ya kasi que todos los cuadras 4x4 van a llegar a tener este sistema asi que hay que acostumbrarce a el!!!!!!!!

Eddy al escribió:

DR.QUAD escribió:

Con respecto a las botas es normal que se rajen o rompan ya por el uso o viejas que son. Una de las cosas que dañan las botas es que muchas estan muy juntas o muy encoguidas y eso prodese que se desgaste con mas rapides y el exeso de barro o polvo que le queda despues de un paseo y lo siguen usando haci sucio. Otra es que depende en donde lo laven si usan maquina de precion muchos le pegan directamente a las botas y tañvez ya la bota esta con una pequeña reventadura y la terminal rajando y no se dan cuenta hasta que se les empieza a salir la grasa ya despues del uso o en un paseo. Otra es que si los cuadra en las tijeretas no yiene alguna proteccion es mas facil que un plalo,una rama o cualquier cosa la pueda romper y nos se dan cuanta. Poe eso siempre antes de salir a disfrutar de un buen paseo revisen el cuadra aganle un chequeo ustedes antes de salir: frenos,aceites,botas, y una de las cosas mas importantes el filtro de aire que este limpio, que no tengan mucho juego las llantas es mas que todos los roles,etc. la idea es no quedarse potado en la montaña por algo tan sin gracia y por no chequear antes.

lo d la suevidad y confort no me quejo para nada, pero como ud dice si es comun q estas se rompan!!!!!!!!!!!!!!!
y yo no se si era mala suerte o que pero yo handaba el cuada con planchas y todo y de igual manera lo mismo me pasaba!!!!!!!!!!!
de todos modos ya a final aprendi q despues de cada barrial feo o de kda pegada revisaba los ejes traseros a ver si no tenian amarrado ningun mecate o si teniana algun palo cruzado pero de igual manera el estres era una cosa de todos los paseos de igual manera ya kasi que todos los cuadras 4x4 van a llegar a tener este sistema asi que hay que acostumbrarce a el!!!!!!!!

Disculpen la ignorancia pero que son las botas.

Nunca en mi vida he tenido un cuadra por lo que no tengo idea de lo que hablan y me interesa un montón.

Talvez una foto.

Gracias.

Outlaw escribió:

Eddy al escribió:

DR.QUAD escribió:

Con respecto a las botas es normal que se rajen o rompan ya por el uso o viejas que son. Una de las cosas que dañan las botas es que muchas estan muy juntas o muy encoguidas y eso prodese que se desgaste con mas rapides y el exeso de barro o polvo que le queda despues de un paseo y lo siguen usando haci sucio. Otra es que depende en donde lo laven si usan maquina de precion muchos le pegan directamente a las botas y tañvez ya la bota esta con una pequeña reventadura y la terminal rajando y no se dan cuenta hasta que se les empieza a salir la grasa ya despues del uso o en un paseo. Otra es que si los cuadra en las tijeretas no yiene alguna proteccion es mas facil que un plalo,una rama o cualquier cosa la pueda romper y nos se dan cuanta. Poe eso siempre antes de salir a disfrutar de un buen paseo revisen el cuadra aganle un chequeo ustedes antes de salir: frenos,aceites,botas, y una de las cosas mas importantes el filtro de aire que este limpio, que no tengan mucho juego las llantas es mas que todos los roles,etc. la idea es no quedarse potado en la montaña por algo tan sin gracia y por no chequear antes.

lo d la suevidad y confort no me quejo para nada, pero como ud dice si es comun q estas se rompan!!!!!!!!!!!!!!!
y yo no se si era mala suerte o que pero yo handaba el cuada con planchas y todo y de igual manera lo mismo me pasaba!!!!!!!!!!!
de todos modos ya a final aprendi q despues de cada barrial feo o de kda pegada revisaba los ejes traseros a ver si no tenian amarrado ningun mecate o si teniana algun palo cruzado pero de igual manera el estres era una cosa de todos los paseos de igual manera ya kasi que todos los cuadras 4x4 van a llegar a tener este sistema asi que hay que acostumbrarce a el!!!!!!!!

Disculpen la ignorancia pero que son las botas.

Nunca en mi vida he tenido un cuadra por lo que no tengo idea de lo que hablan y me interesa un montón.

Talvez una foto.

Gracias.

Mas las botas son como un protector ke llevos los ejes a las salida del diferencial y la entrada a la rueda. Son de hule negras bastante felxibles. Su funcion es protejer del ambiente el engranaje y la grasa ke estos engranes tienen ahi.

En la imagne son las piezas H y E





Tuanis

Que buen diagrama compa se pueden enojar en la agencia por la comoetencia. " jajajaja "

fede escribió:

Que buen diagrama compa se pueden enojar en la agencia por la comoetencia. " jajajaja "

Diay mae por experiencia en agencias de carros he ido aprendiendo mcuhas cosas, al principio hace varios años atras con el prirmer carro ke tuve me agarro de tonto un mecanico, por mi confianza a ke era el mecanico de la familia nunca desconfie, hasta ke me di cuenta ke a mi me daba por la jupa fuertemente. Desde ahi, cmo estudiaba en la U Ing Civil, me dio por investigar y empezar a aprender de carros y motos.

Poco a poco fui aprendiendo y teniendo mas experiencia hasta el conocimiento ke llevo hasta hoy, con el cual me he dado cuenta ke hay mas de uno ke lo ke kiere es sacarle plata a la gente por cosas ke no son. Aki muchas de las agencias cobrar el doble o el triple de muchos repuestos, por mi trabajo siempre busco todo en los foros gringos y en los dealers y me he ahorrado bastante.

Cualkier otro diagrama, con mucho gusto hay un monton.

Tuanis

DR.QUAD escribió:

Con respecto a las botas es normal que se rajen o rompan ya por el uso o viejas que son. Una de las cosas que dañan las botas es que muchas estan muy juntas o muy encoguidas y eso prodese que se desgaste con mas rapides y el exeso de barro o polvo que le queda despues de un paseo y lo siguen usando haci sucio. Otra es que depende en donde lo laven si usan maquina de precion muchos le pegan directamente a las botas y tañvez ya la bota esta con una pequeña reventadura y la terminal rajando y no se dan cuenta hasta que se les empieza a salir la grasa ya despues del uso o en un paseo. Otra es que si los cuadra en las tijeretas no yiene alguna proteccion es mas facil que un plalo,una rama o cualquier cosa la pueda romper y nos se dan cuanta. Poe eso siempre antes de salir a disfrutar de un buen paseo revisen el cuadra aganle un chequeo ustedes antes de salir: frenos,aceites,botas, y una de las cosas mas importantes el filtro de aire que este limpio, que no tengan mucho juego las llantas es mas que todos los roles,etc. la idea es no quedarse potado en la montaña por algo tan sin gracia y por no chequear antes.

Doc ya que estas hablando de filtro de aire quiero salirme de la duda

Como se debe lavar el filtro de aire:?:
Que producto se debe usar:?:

Gracias Doc!
yyyy La marca del filtro no se cual es pero se que es el original que traen los cuadras yamaha, no lo eh cambiado!

DR.QUAD escribió:

Hola. Ok muchos traen una espuma lo lava de igual forma al cabo del tiempo ese filtro se daña o se pudre entonces aproveche y lo cambia por uno lavable que venden en cuadraxtreme y haci le da mas resultado el cuadra y si no lo cambia cuando quiera o antes.

Ok!

como cuanto cuestan esos Filtros "UNI" o como se escriba!

Gacias man!

He estado escuchando tanto de 4x4 que casi me inclino por uno. (varas....) yo no cambio de 4x2 (te obligan a ser mar creativo al momento de enfrentarte al barro o a cualquier obstaculo)
En relacion al tema de que cuadra es mejor, sin mucha experiencia creo que todos los aqui presentes saben que por ejemplo cam-am es una marca teoricamente nueva en el tema de los cuadras, presentan muchos estilos mucho confort. etc etc etc etc. pero he notado que tienen un cambio de linea muy pronto, es decir si alguien compra un 4x4 de cam am 2007 x cilindraje es porque el dueño de ese 2007 quiere un 2008 del mismo cilindraje, porque la agencia ya cambio el diseño del cuadra. en lo personal (no es que sea tradicional) pero yamaha... innova, tiene lineas atractivas, variedad de cilindrajes tiene un amplio stock de repuestos, etc etc.

saludos

No, no es por eso, son mejoras mecánicas. Por ejemplo el sistema Visco-lock de bloqueo del diferencial delantero funciona hasta el 2007 a la quinta vuelta, del 2008 en adelante será a la segunda vuelta. Son ese tipo de cambios. Y con todo respeto, mi amigo nevos, Can Am hace cosas hace muchos años, desde antes que nacieras. El grupo de empresas canadienses Bombardier hace motores fuera de borda (Evinrude, Johnson), motos acuáticas ( Sea-doo, Ski-doo), motores para aviones, motocicletas y cuadras (Rotax, en Austria), aviones (Learjet), trenes y metros (TGV), entre otras cosas. En los 70s dominaron el mercado norteamericano de motocross con sus motos Can Am, pensando en eso cambiaron el nombre de los cuadras a Can Am, ya que el nombre estaba posicionado en USA, saludos

Si no me equivoco ahora los 2008 vienen con "frenos independientes" para adelante y atras!